[发明专利]发动机平衡轴夹持定位方法

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体地指一种发动机平衡轴夹持定位方法。该方法使用了磨齿夹具，磨齿夹具包括法兰盘、油缸体、顶尖定位座、导向锥套和涨套；油缸体上设置有主驱动结构和多个从驱动结构，多个从驱动结构相互均匀间隔分布并通过主驱动结构同步驱动；涨套包括多个分体单元；导向锥套是固定在顶尖定位座上的环状结构；夹持定位方法按照以下步骤进行：S1、通过下顶尖对平衡轴进行定位；S2、主驱动结构驱动多个从驱动结构同步动作，使多个分体单元沿轴向下移并在导向锥套的配合下向内收缩夹紧平衡轴；S3、待平衡轴加工完成后，取下平衡轴，涨套复位。本发明提高了平衡轴的加工精度，减少了平衡轴的加工工序。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体地指一种发动机平衡轴夹持定位方法。

背景技术

发动机平衡轴(如图4所示)在加工过程中，有一道磨齿工序，磨齿工序进行前，需要对发动机平衡轴进行夹持固定。磨齿夹具的结构参照专利号为“CN216632881U”的名为“一种磨齿夹具”的中国实用新型专利，该专利介绍了一种磨齿夹具，该磨齿夹具包括夹具主体以及与夹具主体固定连接的液压油缸，液压油缸设有活塞腔，液压油缸设有与活塞腔连通的进油孔和出油孔；夹具主体设有与活塞腔连通的滑移腔，滑移腔滑移连接有拉杆，拉杆的轴线方向与夹具主体以及液压油缸的分布方向一致，拉杆沿轴线方向于滑移腔中滑移；活塞腔内滑移连接有活塞头，活塞头与拉杆同轴固定连接；拉杆连接有涨套，夹具主体设有锥面孔，锥面孔的直径朝靠近液压油缸的方向逐渐变小，涨套滑移连接于锥面孔。该夹具通过设置液压油缸、活塞腔、活塞头、拉杆、涨套以及锥面孔，通过液压油带动活塞头移动，活塞头进而带动拉杆和涨套移动，使得涨套快速抱紧工件外圈，可以快速装夹，提高了工件的装夹效率。

但这种磨齿夹具存在一定的缺陷，这种一体式的涨套夹紧方式，为了保证保证涨套的中心轴线与两端中心孔形成的中心轴线同轴，对零件的装夹外圆的精度要求极高，外圆需要具备良好的圆度、直线度及跳动要求。机加行业内多采用双顶尖孔定位的方式对装夹外圆进行磨削加工，以此保证装夹外圆的精度要求，再以磨削外圆作为装夹基准进行磨齿加工。对于部分零件，对外圆进行磨削没有任何产品功能上的需求，磨外圆完全是为了作为后续磨齿加工的工艺基准，造成了加工成本的增加。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种发动机平衡轴夹持定位方法。

本发明的技术方案为：一种发动机平衡轴夹持定位方法，所述方法使用了磨齿夹具；所述磨齿夹具包括法兰盘、油缸体、顶尖定位座、导向锥套和涨套；所述法兰盘通过螺栓固定于机床上；

所述油缸体固定于法兰盘，油缸体上设置有主驱动结构和多个从驱动结构；所述多个从驱动结构相互均匀间隔分布并通过主驱动结构同步驱动；

所述涨套为分体式结构，包括多个与从驱动结构对应的分体单元，分体单元在从驱动结构驱动下沿轴向移动；

所述导向锥套是固定在顶尖定位座上的环状结构，导向锥套内侧设置有上大下小的第一锥面；所述分体单元的圆周外侧设置有与第一锥面对应的第二锥面；

所述顶尖定位座上安装有定位平衡轴的下顶尖；

所述夹持定位方法按照以下步骤进行：

S1、将磨齿夹具固定在机床上，将待加工的平衡轴放置到磨齿夹具上，通过下顶尖对平衡轴进行定位；

S2、主驱动结构驱动多个从驱动结构同步动作，使多个分体单元沿轴向下移并在导向锥套的配合下向内收缩夹紧平衡轴；

S3、待平衡轴加工完成后，取下平衡轴，涨套复位。