[发明专利]发动机平衡轴夹持定位方法

权利要求书

1.一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述方法使用了磨齿夹具；所述磨齿夹具包括法兰盘(1)、油缸体(2)、顶尖定位座(3)、导向锥套(4)和涨套；所述法兰盘(1)通过螺栓固定于机床上；

所述油缸体(2)固定于法兰盘(1)，油缸体(2)上设置有主驱动结构和多个从驱动结构；所述多个从驱动结构相互均匀间隔分布并通过主驱动结构同步驱动；

所述涨套为分体式结构，包括多个与从驱动结构对应的分体单元(5)，分体单元(5)在从驱动结构驱动下沿轴向移动；

所述导向锥套(4)是固定在顶尖定位座(3)上的环状结构，导向锥套(4)内侧设置有上大下小的第一锥面；所述分体单元(5)的圆周外侧设置有与第一锥面对应的第二锥面；

所述顶尖定位座(3)上安装有定位平衡轴的下顶尖(7)；

所述夹持定位方法按照以下步骤进行：

S1、将磨齿夹具固定在机床上，将待加工的平衡轴放置到磨齿夹具上，通过下顶尖(7)对平衡轴进行定位；

S2、主驱动结构驱动多个从驱动结构同步动作，使多个分体单元(5)沿轴向下移并在导向锥套(4)的配合下向内收缩夹紧平衡轴；

S3、待平衡轴加工完成后，取下平衡轴，涨套复位。

2.如权利要求1所述的一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述步骤S2中，主驱动结构驱动多个从驱动结构同步动作的方法包括：所述主驱动结构包括设置于油缸体(2)内的主油腔(8)；所述从驱动结构包括设置于油缸体(2)内围绕主油腔(8)的活塞油腔(9)；所述主油腔(8)和多个活塞油腔(9)分别一一连通；所述活塞油腔(9)内设置有活塞(10)，活塞(10)上安装有活塞杆(11)；所述活塞杆(11)上端与对应的分体单元(5)连接；

当需要进行平衡轴夹持时，对主油腔(8)加压，迫使主油腔(8)内油液进入多个活塞油腔(9)，活塞油腔(9)压力增加驱动活塞(10)沿轴向向下移动，多个活塞杆(11)同步沿轴向向下移动。

3.如权利要求2所述的一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述活塞杆(11)上端与对应的分体单元(5)连接的方法包括：所述活塞杆(11)上端固定有拉钩(12)；所述拉钩(12)面向分体单元(5)的一侧设置有环状的凹槽；所述分体单元(5)的外侧设置有沿径向凸起的凸台(13)；所述凸台(13)卡合在凹槽内在轴向上将活塞杆(11)与分体单元(5)连接为一体。

4.如权利要求3所述的一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述步骤S2中，使多个分体单元(5)沿轴向下移并在导向锥套(4)的配合下夹紧平衡轴的方法包括：所述分体单元(5)的内侧设置有沿径向凸起的圆弧形第一筋条(14)；

所述分体单元(5)在活塞杆(11)的驱动下沿轴向下移收拢形成对平衡轴的线接触夹紧。

5.如权利要求3或4所述的一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述步骤S2中，使多个分体单元(5)沿轴向下移并在导向锥套(4)的配合下夹紧平衡轴的方法包括：所述分体单元(5)的第二锥面上设置有沿径向向外凸起的圆弧形第二筋条(15)；所述分体单元(15)在活塞杆(11)的驱动下沿轴向移动使第二锥面以线接触的方式与第一锥面连接。

6.如权利要求1所述的一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述步骤S3中，涨套复位的方法包括：所述活塞(10)底部设置有复位弹簧(16)；所述复位弹簧(16)的下端固定在法兰盘(1)上，在取下平衡轴后复位弹簧(16)驱动活塞(10)沿轴向向上移动，完成涨套复位。

7.如权利要求1或6所述的一种发动机平衡轴夹持定位方法，其特征在于：所述步骤S3中，涨套复位的方法包括：所述分体单元(5)的内侧设置有多个沿轴向间隔布置的卡簧槽；所述卡簧槽内安装有弹性的C型挡圈(17)，在取下平衡轴后C型挡圈(17)驱使分体单元(5)沿径向向外张开，完成涨套复位。