[发明专利]一种列车贯通道异形型材的夹装工具

权利要求书

1.一种列车贯通道异形型材的夹装工具，对贯通道内用于夹持连接折棚的篷布型材（1）进行加工，其特征在于：包括缸体（2）和夹头（3），由缸体（2）驱动夹头（3）进行夹持/释放；

其中，所述篷布型材（1）具有主体和设置在主体上的待夹持部，夹头（3）对待夹持部进行双向挤压夹持，当夹头（3）处在其保持夹持状态时具有一个供篷布型材（1）穿过的避让间隙。

2.根据权利要求1所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述夹头（3）具有两根相互转动夹持的夹杆（6），通过夹杆（6）的端部对待夹持部挤压；

两根夹杆（6）与夹头（3）之间的铰接点具有间隙，并从铰接点延伸至夹杆（6）外端部之间的部分合围形成避让间隙。

3.根据权利要求2所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述夹杆（6）端部具有连接结构，通过连接结构连接有可拆卸的夹块（11），通过两个夹块（11）对待夹持部进行加工。

4.根据权利要求3所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述夹杆（6）端部向插入其中的篷布型材（1）长度方向延伸形成作为连接结构的安装槽，所述夹块（11）插入安装槽内固定。

5.根据权利要求4所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述夹块（11）长度为50-70mm，其与篷布型材（1）的待夹持部的接触端面的宽度为15-20mm。

6.根据权利要求2-5任一项所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述夹头（3）上还设有安装座（10），通过安装座（10）连接有向避让间隙延伸的抵块（17），通过抵块（17）抵住篷布型材（1）的主体一侧。

7.根据权利要求6所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述抵块（17）端面上具有沉槽，通过沉槽容纳主体部分结构并与主体适型贴合。

8.根据权利要求6所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述夹头（3）包括固定框（5），所述缸体（2）与固定框（5）可拆卸连接，所述夹杆（6）中部与固定框（5）铰接；

缸体（2）具有沿轴线往复运动并深入固定框（5）内的活塞杆头（4），活塞杆头（4）铰接有两根连杆（7），连杆（7）另一端与夹杆（6）铰接，由单个活塞杆头（4）同时作用于两根夹杆（6）进行夹持/释放；

所述连杆（7）具有若干长度的替换件，通过替换连杆（7）调节夹杆（6）端部之间间距。

9.根据权利要求1-5任一项所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述缸体（2）为液压、气压或电动驱动方式的一种；

在缸体（2）尾部设有与外部设备连接的缸线（16）；

在缸体（2）上设有手柄（14），所述手柄（14）上设有与外部设备连接的控制线缆（15），手柄（14）上还设有按钮（13），通过按钮（13）控制外部设备通过缸线（16）给缸体（2）供能；

在缸体（2）上还设有悬吊固定点（12），通过悬吊固定点（12）连接悬挂机构将夹装工具悬空，且悬吊固定点（12）处于夹装工具的重心的垂直线上。

10.根据权利要求8所述的一种列车贯通道异形型材的夹装工具，其特征在于：所述固定框（5）一端固定有框板（8），所述框板（8）上设有固定铰接座（9），所述夹杆（6）与固定铰接座（9）铰接；

所述安装座（10）设置在框板（8）的两组固定铰接座（9）之间；

所述夹杆（6）具有沿其长度方向调节长短的第一延伸部，而夹杆（6）端部具有向另一夹杆（6）弯曲延伸的弯头，在弯头上设有向另一夹杆（6）方向调节长短的第二延伸部，所述第一延伸部与第二延伸部垂直且均通过螺纹配合方式进行长短调节。