[发明专利]一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置及其使用方法，包括牵引座、与牵引销卡合连接的牵引销，所述牵引座包括外壳，所述外壳上设置有检测机构，该检测机构包括：区域检测组件，对称设置在外壳的顶部，该区域检测组件的检测区域呈矩形；导向检测组件，对称设置在外壳的进口方向，该导向检测组件由导向件和检测件构成，其中检测件设置在导向件的内部；通过设计的检测机构，能够实现牵引座与牵引销的快速对接安装，极大的降低了对接所耗费的时间，提升工作效率，同时还可以在一定范围内，对牵引销的位置进行检测，该种设计能够降低对驾驶人员的技术需求，整体结构简单，生产和制作都十分方便，完善了现有结构中的不足。

技术领域

本发明属于半挂汽车列车技术领域，具体涉及一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置及其使用方法。

背景技术

半挂汽车列车的主要优点是：半挂式与牵引车采用牵引座与牵引销的方式，缩短了列车总长，提高了行驶稳定性和安全性，增加了整个列车的机动性；半挂车部分载荷由牵引车承受，从而提高了牵引车驱动轮的附着质量，加大了牵引车的牵引力，而半挂汽车列车在连接中，需要通过连接装置，即牵引座与牵引销对接实现连接，并保证后期的正常传动与运输。

现有的连接装置在连接中，无法实现辅助定位安装，只能通过人工以及单一的摄像单元实现位置的调节，该种对接方式对驾驶人员的驾驶技术以及经验有着极为严苛的要求，一旦操作出现偏差，不仅会浪费操作时间，严重还可能造成结构上的损坏，因此实际使用中存在较大的局限性，具有可改进的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有牵引座与牵引销之间的安装难度较大，没有可以实现辅助对接的功能结构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置及其使用方法，包括牵引座、与牵引销卡合连接的牵引销，所述牵引座包括外壳，所述外壳上设置有检测机构，该检测机构包括：

区域检测组件，对称设置在外壳的顶部，该区域检测组件的检测区域呈矩形；

导向检测组件，对称设置在外壳的进口方向，该导向检测组件由导向件和检测件构成，其中检测件设置在导向件的内部，该检测件的检测区域呈扇形，并与所述区域检测组件相交。

优选的，所述区域检测组件包括红外发射器一，该红外发射器一的检测区域与所述导向检测组件的检测区域部分重合。

优选的，所述导向件包括对称设置的导向杆，在导向杆的顶部开设有内槽，所述检测件放置在内槽的内部，所述检测件与所述内槽支架还设置有内抵板，所述导向杆的一端贯穿有与外壳连接的限位螺栓，而另一端端面固定有红外发射器二，所述红外发射器二的检测区域与所述红外发射器一的检测区域部分相交。

优选的，所述检测件包括放置在内槽内部的多个红外发射器三，所述红外发射器三的检测区域与所述红外发射器一检测区域的内侧。

优选的，所述内抵板背离所述红外发射器三方向的中部呈隆起状，并形成有凸起，该凸起与所述内槽的内壁相抵。

优选的，所述牵引销的顶部开设有槽，在槽的内部放置有磁块，该磁块与槽之间粘合连接。

优选的，所述外壳的底部安装有安装座，而在外壳的侧边还设置有拉杆，该拉杆与锁止件连接。

一种半挂汽车列车辅助对接用连接装置的使用方法，包括连接装置，该连接装置的使用方法如下：

步骤一：先将牵引销通过磁块与车厢底部磁连接，随后再通过螺栓进行限位固定；

步骤二：通过牵引车带动牵引座朝向牵引销方向移动；

步骤三：在移动中，通过红外发射器一来检测牵引销是否处于红外发射器一的内侧，检测方式应当是在前期牵引车移动中，左右摆动，并使得牵引销经过两侧中任一个红外发射器一内，以此确定牵引销的方位；