[发明专利]一种校核道路网络模型参数的方法、电子设备及存储介质有效
| 申请号: | 202211263848.4 | 申请日: | 2022-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN115329030B | 公开(公告)日: | 2023-02-14 |
| 发明(设计)人: | 张晓春;邓远冬;刘恒;黄笑犬;阚倩;王燕 | 申请(专利权)人: | 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29 |
| 代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 李冬爽 |
| 地址: | 518131 广东省深圳市龙华区民治*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 校核 道路 网络 模型 参数 方法 电子设备 存储 介质 | ||
1.一种校核道路网络模型参数的方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.获取基础路网、交通小区GIS文件,基础路网包括道路网络、小区形心和形心连杆;交通小区GIS文件包括唯一编号和经纬度,交通小区数量为N;基础路网中的小区形心与交通小区GIS文件中对应的形心位置相同;
S2.对基础路网的连通性进行初步校核,方法是:通过Transcad输出交通小区形心间的最短距离矩阵和最短时间矩阵,筛选两个矩阵中值为空的OD对,遍历值为空的OD对,如果该OD对在实际网络中不可达,则该OD对的空值不存在问题,如果该OD对在实际网络中可达,检查该OD对间道路网络,连接未连通道路;
S3.对交通小区GIS文件进行分层抽样,方法是:包括以下步骤:
S31.设定通过分层抽样选取的全网OD总量为C;
S32.区域划分:将路网中心作为原点,半径为r的范围划分为中心区域,编号为1,通过穿过路网中心的射线将剩余网络划分为a-1个区域,编号分为2、3、4…a,对应的交通小区数量分别为n1、n2、n3…na;
S33.建立小区与区域关系表:根据交通小区和区域间的位置关系建立小区与区域关系表,若交通小区被某个区域完全包含,则交通小区属于对应区域,若交通小区横跨多个区域,则交通小区属于包含小区面积大的区域;
S34.根据区域划分OD大类:将各区域内部OD各分为1类,编号为OD11、OD22、OD33…ODaa,对应的双向OD总量为每两个不同区域间的OD分为1类,共分为类,每个分类编号分别为OD12、OD13…OD1a、OD21…OD(a-1)a,对应的双向OD总量分别为2n1n2、2n1n3…2n1na、2n2n1…2n(a-1)na;把全网抽样OD总量C按比例分配到各分类中,分类ODii的抽样量为分类ODij的抽样量为
S35.根据距离将OD大类细分为OD小类:遍历各OD分类,根据分类内各OD间的直线距离将OD对等分为e小类,从每小类中随机抽取个OD样本;
S4.获取模型OD间时间最短路数据;
S5.获取实际OD间时间最短路数据;
S6.对比模型与实际OD间时间最短路径。
2.根据权利要求1所述的一种校核道路网络模型参数的方法,其特征在于,获取模型OD间时间最短路数据的方法是:通过Transcad获取道路网络模型OD对间最短时间路径的总路程、时间、费用和行驶路径数据,并剔除形心连杆部分的路程、时间和路径。
3.根据权利要求2所述的一种校核道路网络模型参数的方法,其特征在于,获取实际OD间时间最短路数据的方法是:包括以下步骤:
S51.OD起终点修正:根据Transcad输出的OD对最短路径提取道路网络中起终点作为修正后OD起终点;
S52.遍历修正后的OD起终点:以起终点坐标、时间最短的驾车策略为输入,通过互联网地图驾车路线规划接口获取凌晨时OD对间实际最短时间路径的总路程、时间、费用和行驶路径数据。
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