[发明专利]一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备及方法

说明书

本发明公开了一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备及方法，属于飞轮铸造技术领域。一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备及方法，包括射芯工作台、电源机箱、输送单元、射芯单元、控料单元和清理单元。为解决砂模本身虽然具备了一定的表面强度，一旦从高处下落时，可能会导致砂模出现磕碰受损的情况，所以只能采用人工下料的方式，从而导致加工效率降低的问题，分区转辊采用两段式结构设计，两端的分区转辊之间通过连轴关节连接，这样分区转辊之间便可以进行相对的角度调整，这样可以缩短分区转辊和分区履带与飞轮之间的间距，避免飞轮砂模在下落的过程中出现磕碰受损的情况，待飞轮落入后，重新转动至水平状态进行输送。

技术领域

本发明涉及飞轮铸造技术领域，具体为一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备及方法。

背景技术

飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的，当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来，传统的飞轮在铸造过程中需要用到造型设备进行打样，申请号为201210503165.1的发明公开了一种垂直分型无箱射压粘土砂自动造型机，上部落砂阀采用了气压胀紧式落砂口密封元件和瓦状球形闸板，阀门关闭后注入气压使密封元件膨胀抱紧瓦状球形闸板，提高密封可靠性，阀门开启时释放气压密封元件收缩，使密封元件与瓦状球形闸板之间形成间隙，保证不发生密封元件摩擦损坏。

上述专利中，砂模本身虽然具备了一定的表面强度，一旦从高处下落时，可能会导致砂模出现磕碰受损的情况，所以只能采用人工下料的方式，从而导致加工效率降低；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备及方法，分区转辊采用两段式结构设计，两端的分区转辊之间通过连轴关节连接，这样分区转辊之间便可以进行相对的角度调整，这样可以缩短分区转辊和分区履带与飞轮之间的间距，避免飞轮砂模在下落的过程中出现磕碰受损的情况，待飞轮落入后，重新转动至水平状态进行输送，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽油机飞轮铸造生产用无箱造型设备，包括射芯工作台、电源机箱、输送单元、射芯单元、控料单元和清理单元，所述射芯工作台包括铸造区和卸料区，所述输送单元设置在卸料区的内部，清理单元设置在铸造区的内部，所述射芯工作台的上方设置有支撑座板，支撑座板的外侧设置有液压组件，所述支撑座板之间的两侧均设置有轨杆，控料单元通过轨杆与支撑座板连接，所述电源机箱的上方设置有龙门架，龙门架的顶部设置有链轨机箱，所述链轨机箱的内侧设置有水平滑槽，射芯单元通过水平滑槽与链轨机箱连接。

优选的，所述射芯单元一侧的物料斗与链轨机箱通过螺栓连接，物料斗的外侧设置有气缸，所述物料斗底部的输料管与射芯单元伸缩连接，所述射芯单元的底部设置有升降托架，升降托架内侧的伸缩连管与射芯单元通过法兰连接，所述升降托架的底部设置有抵轴，抵轴内部的砂料射枪与伸缩连管连接。

优选的，所述控料单元包括第一气动轴架、第二气动轴架和第三气动轴架，第二气动轴架设置在第一气动轴架与第三气动轴架之间，所述第一气动轴架、第二气动轴架和第三气动轴架均与轨杆滑动连接，所述第三气动轴架的内部设置有退料气轴，退料气轴设置为伸缩结构，所述退料气轴外侧的旋转轴盘与第三气动轴架转动连接。

优选的，所述第一气动轴架与第二气动轴架之间设置有飞轮模具，飞轮模具包括公模板和母模板，所述公模板与第一气动轴架通过螺钉连接，所述公模板和母模板的内部均设置有铸压模槽，公模板的顶部设置有砂料注嘴。

优选的，所述第一气动轴架的内部设置有主动活塞，主动活塞延伸至公模板内部的铸压模槽，所述第二气动轴架的内部设置有从动活塞，从动活塞外侧的从动轴盘与母模板通过螺钉连接，所述从动轴盘与第二气动轴架转动连接，从动轴盘与旋转轴盘之间键合连接。