[发明专利]一种离心式分离器和发动机系统

说明书

本发明公开了一种离心式分离器和发动机系统，离心式分离器包括：外壳、堆叠组件和第一吸附过滤件。外壳内部具有分离腔，外壳上设置有进气管、出气管和输出口。堆叠组件用于分离出气体和油液，堆叠组件包括转轴和多个碟片，碟片具有相对的第一表面和第二表面，相邻两个碟片之间的第一表面和第二表面之间具有用于油气混合物流动的间隙。堆叠组件还包括第一吸附过滤件，第一吸附过滤件设置在相邻两个碟片之间，用于分离出流经碟片间隙的油气混合物中的油液。在多个碟片之间的第一吸附过滤件将流经碟片之间间隙的油气混合物再次过滤，防止经过碟片过滤后的气体中仍然含有小粒径的油液颗粒排向外界，污染环境。

技术领域

本发明涉及离心分离技术领域，尤其涉及一种离心式分离器和发动机系统。

背景技术

发动机的曲轴箱在工作时，曲轴箱内的机油会随着排放的气体排放到外界，如不能及时将气体中的机油分离后送回曲轴箱，一段时间后，将会造成机油损失，并且直接跟随气体排放到外界的机油也会对环境造成污染。

现有的发动机系统中安装有离心式油气分离器，排放的机油和气体混合形成油气混合物，油气混合物进入离心式油气分离器内，转子带动碟片旋转，油气混合物通过两个碟片之间的间隙向外流动，利用离心力的作用将油液和气体分离，分离出的油液通过回油口再次送回曲轴箱的内部，参与到曲轴箱的润滑，从而避免或降低机油在实际工作时的损耗量。

为提高分离效率，目前的离心式油气分离器通常采用提高转子转速的方式、增加碟片数量和减小碟片间隙来提高油气分离效率，目前的转子转速高达1万转每分钟，碟片数量为40-50片，存在的问题是，油气分离器的转子在高速旋转的状态下，虽然分离效率高，但是不可避免，同样会在不同程度上对连接转子的轴承造成损伤，导致轴承使用寿命下降，进而降低油气分离器的可靠性。增加碟片数量和减小碟片间隙，碟片间隙通常为0.4mm左右，不仅会造成成本和离心式油气分离器的体积增加，导致离心式油气分离器无法安装在部分发动机上，轴承负载过大。

因此，仍需要一种离心式油气分离器，能够在转子低转速、碟片数量少、碟片间隙大的前提下，保持较高的分离效率。

发明内容

本发明提供了解决上述问题的一种离心式分离器和发动机系统。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种离心式分离器，包括：外壳、堆叠组件和第一吸附过滤件。

所述外壳内部具有分离腔，所述外壳上设置有用于油气混合物进入分离腔的进气管、用于分离后的气体排出的出气管和用于排油的输出口。所述堆叠组件用于将从进气管进入的油气混合物通过离心力分离出气体和油液，并使分离后的气体从出气管排出、使分离后的油液从输出口排出，所述堆叠组件包括转轴和多个碟片，所述转轴的至少一部分位于所述外壳内，所述多个碟片沿着转轴的轴向堆叠设置并位于所述外壳内，所述转轴用于带动所述多个碟片旋转，所述碟片具有相对的第一表面和第二表面，相邻两个所述碟片之间具有用于油气混合物流动的间隙。所述堆叠组件还包括第一吸附过滤件，所述第一吸附过滤件设置在相邻两个所述碟片之间，用于分离出流经所述碟片的间隙的油气混合物中的油液。

优选的，所述第一吸附过滤件呈环形设置在所述碟片的第一表面和/或第二表面上，所述第一吸附过滤件靠近所在碟片的外侧边缘。

优选的，所述堆叠组件还包括位于多个所述碟片上方的上压壳，以及位于多个所述碟片下方的下压壳，所述上压壳的外侧边缘具有朝向所述下压壳延伸的上延伸部，所述下压壳的外侧边缘具有朝向所述上压壳延伸的下延伸部，所述上延伸部和所述下延伸部分别包绕在部分多个所述碟片外侧并与多个所述碟片间隔设置，所述上延伸部和/或所述下延伸部的内侧壁上设置有第二吸附过滤件。

优选的，所述上延伸部和所述下延伸部分别呈环形且设置有内外贯穿的多个通孔。