[发明专利]一种公路桥梁施工基坑防护系统及防护方法

说明书

本发明公开了一种公路桥梁施工基坑防护系统及防护方法，包括底板、第一防护板、第二防护板、固定挡板、锁紧固定机构；底板的上表面两侧相对固定有第一防护板和第二防护板，第二防护板上的防护布的一端与第一防护板上的两个L形连杆活动卡接，第一防护板与第二防护板中部均固定有滑杆，两个滑杆弹性滑动穿置在固定挡板上相对的两个弹性滑槽内，固定挡板内设置有锁紧固定机构，底板的前端固定有齿条，齿条与锁紧固定机构上的扇形齿轮相啮合；本发明通过第一防护板和第二防护板的一次防护拦截，固定挡板的二次防护拦截，发生意外时，只会增加装置向上的拔力，不会存在侧翻现象，抗震性能较强。

技术领域

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工基坑防护系统及防护方法。

背景技术

公路桥梁在进行建设前，会提前通过测量进行施工位置确认，只后才会进行后续的相应的工程建筑等方面的规划图纸建设，通常施工位置确认的方式是采取挖坑的方式，就是挖基坑。因此，在基坑挖取后，为了避免人员的意外坠入其中造成伤亡，需要对施工范围之外建立防护装置，一般的防护装置主要是防护栏作为防护措施。

如申请号为CN201821241288.1的实用新型专利公开了一种公路桥梁施工基坑防护系统，包括底座，凹槽，限位柱，压板，地钉，立柱，限位槽，第一卡环，第二卡环，紧固螺栓，螺纹杆，栏杆，吸音板，定卡块，滑槽，滑块，回力弹簧，动卡块，警示牌，限位销等，通过将底座放置基坑外侧，再将螺纹杆转入立柱表面的螺纹孔中，同时把栏杆端部放置第一卡环和第二卡环之间，再通过螺栓对栏杆固定，将警示牌插入限位槽内，可对行人起到提示作用，固定的栏杆可对基坑进行阻挡防护。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，通过多组栏杆固定在两组立柱之间进行防护，栏杆的长度有限，防护时需要使用大量的栏杆进行安装，增加了防护成本，且底座通过地钉进行固定，当收到外界碰撞时容易侧翻，抗震性能不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路桥梁施工基坑防护系统及防护方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路桥梁施工基坑防护系统，包括底板、第一防护板、第二防护板、固定挡板、锁紧固定机构；

所述底板的上表面两侧相对固定有第一防护板和第二防护板，所述第二防护板上的防护布的一端与所述第一防护板上的两个L形连杆活动卡接，所述第一防护板与所述第二防护板中部均固定有滑杆，两个所述滑杆弹性滑动穿置在所述固定挡板上相对的两个弹性滑槽内，所述固定挡板内设置有所述锁紧固定机构，所述底板的前端固定有齿条，所述齿条与所述锁紧固定机构上的扇形齿轮相啮合。

优选的，所述第一防护板中部竖直相对开设有两个第一限位滑槽，所述第一防护板位于两个所述第一限位滑槽之间还竖直相对开设有两个通孔，所述第一防护板位于两个所述通孔之间还开设有第一空槽，所述第一空槽内滑动设置有“等腰梯形”的限位板，所述限位板的两腰开设有两个相对设置的第二限位滑槽，两个所述L形连杆以所述第一空槽为对称中心竖直设置上下两侧，所述L形连杆的一端固定有圆柱，所述L形连杆的另一端部滑动穿置出在所述通孔，所述圆柱与所述第二限位滑槽滑动铰接，所述限位板中部前端表面固定有第一拨杆，所述第一防护板表面开设有与所述第一拨杆相适配的拨杆滑槽。

优选的，所述第二防护板内开设有转动通孔，在所述转动通孔内转动设置有转辊，所述转辊的上下两端还相对套设有两个卷簧，所述卷簧的一端与所述转辊固定连接，所述卷簧的另一端与所述第二防护板表面固定连接，所述转辊表面卷有所述防护布，所述防护布穿置出所述转动通孔的一端上下相对固定有两个第一卡块，所述第一卡块滑动穿置在所述第一限位滑槽内，所述第一卡块与所述L形连杆的另一端滑动卡接。

优选的，所述固定挡板的中部两侧分别开设有弹性滑槽，所述弹性滑槽内设置有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的一端与所述滑杆远离所述底板的一端固定连接，所述第一压缩弹簧的另一端与所述弹性滑槽远离所述滑杆的表面固定连接。