[发明专利]一种氢气泄漏检测方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202211250310.X | 申请日: | 2022-10-13 |
公开(公告)号: | CN115326295B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 李力军;郝佳;赵强;牟莹莹;王昕雨;唐小龙;王玉彬 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 李彩玲 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 氢气 泄漏 检测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种氢气泄漏检测方法、装置、设备及存储介质。氢气泄漏检测方法包括:获取氢气传感器测量数据,根据氢气传感器测量数据确定每个氢气测量分区的氢气状态变化率;根据至少两个时段内的氢气状态变化率确定氢气泄漏状态,其中,每个时段内的氢气状态变化率包括全部氢气测量分区的氢气状态变化率。本发明提出的方法中根据氢气传感器测量数据确定每个氢气测量分区的氢气状态变化率;根据至少两个时段内的氢气状态变化率确定氢气泄漏状态,基于氢气状态变化率进行氢气泄漏状态检测时,在氢气积聚前即可实现氢气泄漏检测,氢气泄漏检测的滞后性小。
技术领域
本发明实施例涉及泄漏检测技术,尤其涉及一种氢气泄漏检测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
燃料电池车采用的储氢方式通常为外置式高压气态储氢,通过氢气管道及功能阀件向燃料电池供应氢气。现有的外置式(位于整车舱体外,如公交用氢系统)氢系统发生泄漏时,氢气逃逸较快,氢气不易产生积聚,因此聚集浓度不会过高,通常未过多关注氢气监测。
目前,在一些搭载氢系统及燃料电池的设备中,储氢装置设置于单独的封闭(或半封闭)舱体中,例如,在一些燃料电池车辆中,搭载的氢燃料电池位于后舱;公路车搭载的氢系统及燃料电池位于传统行李舱和后舱;叉车搭载的氢系统及燃料电池位于座椅下方舱体,船舶搭载的氢系统及燃料电池位于单独的封闭舱体。以上氢系统或燃料电池布置形式共同特点为:系统处于密闭空间(后舱、行李舱等),氢气泄漏时扩散缓慢,极易产生积聚并迅速形成高浓度氢气状态,危害行车安全。
现有技术中,缺乏一种针对处于封闭或半封闭空间的储氢装置的泄漏检测方法。
发明内容
本发明提供一种氢气泄漏检测方法、装置、设备及存储介质,以达到减小氢气泄漏检测的滞后性,提高氢气泄漏检测判断精度的目的。
第一方面,本发明实施例提供了一种氢气泄漏检测方法,包括:
获取氢气传感器测量数据,根据所述氢气传感器测量数据确定每个氢气测量分区的氢气状态变化率;
根据至少两个时段内的所述氢气状态变化率确定氢气泄漏状态,其中,每个时段内的所述氢气状态变化率包括全部所述氢气测量分区的所述氢气状态变化率。
可选的,所述氢气状态变化率包括氢气浓度变化率、氢气流动方向。
可选的,根据至少两个时段内的所述氢气状态变化率确定氢气泄漏点包括:
采用所述氢气状态变化率、氢气测量分区空间数据确定氢气泄漏状态;
其中,所述氢气测量分区空间数据包括氢气测量分区边界数据、测量分区内部空间部件布置数据。
可选的,还包括确定每个所述氢气测量分区的氢气浓度;
采用全部所述氢气测量分区的所述氢气浓度生成氢气测量云图。
可选的,还包括按照指定的时间周期更新所述氢气测量云图。
可选的,所述氢气泄漏状态包括氢气泄漏类型,根据所述氢气浓度以及所述氢气浓度变化率确定氢气泄漏类型;
其中,所述氢气泄漏类型包括持续性泄漏、间断性泄漏。
可选的,所述氢气泄漏状态包括氢气泄漏点,还包括统计所述氢气泄漏点的出现频率。
第二方面,本发明实施例还提供了一种氢气泄漏检测装置,包括氢气泄漏检测单元,所述氢气泄漏检测单元用于:
获取氢气传感器测量数据,根据所述氢气传感器测量数据确定每个氢气测量分区的氢气状态变化率;
根据至少两个时段内的所述氢气状态变化率确定氢气泄漏状态,其中,每个时段内的所述氢气状态变化率包括全部所述氢气测量分区的所述氢气状态变化率。
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