[发明专利]车辆停驶检测方法及装置在审
申请号: | 202211247422.X | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN115691121A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 胡腾飞 | 申请(专利权)人: | 支付宝(杭州)信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G06V30/148;G06V20/58 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 付先智 |
地址: | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 停驶 检测 方法 装置 | ||
1.一种车辆停驶检测方法,包括:
获取用户针对车辆采集的第一图像和第二图像;
在对所述第一图像与所述第二图像进行图像分割处理获得的第一停驶环境特征与第二停驶环境特征的特征相似度大于相似度阈值的情况下,通过比对所述第一图像和所述第二图像的时间信息和/或位置信息,确实所述车辆的停驶状态;所述位置信息为上传图像过程中采集的所述用户的位置信息;
在确定所述车辆处于停驶状态的基础上,在历史交易记录中查询所述车辆在目标时间段内的行驶交易记录,确定查询结果;
若查询结果为空,则确定所述车辆在第一时间信息与第二时间信息构成的目标时间段为有效停驶状态。
2.根据权利要求1所述的车辆停驶检测方法,所述行驶交易记录,包括下述至少一项:所述车辆的加油交易记录、所述车辆的不停车电子收费交易记录以及所述车辆的停车交易记录。
3.根据权利要求1所述的车辆停驶检测方法,所述若查询结果为空,则确定所述车辆在所述第一时间信息与所述第二时间信息构成的目标时间段为有效停驶状态步骤执行之后,还包括:
根据所述车辆的有效停驶状态所处的目标时间段,确定所述车辆的有效停驶时长;
基于所述车辆的有效停驶时长,根据预设节碳量化算法,计算所述用户针对所述车辆该次有效停驶的节碳指标;
其中,所述节碳指标在累积到满足预设节碳阈值时被兑换为可用节碳资源或者开通参与节碳行为的参与权限。
4.根据权利要求1所述的车辆停驶检测方法,所述比对所述第一图像和所述第二图像的时间信息和/或位置信息,包括:
对从所述第一图像读取的第一时间信息与从所述第二图像读取的第二时间信息进行比对,和/或,对第一位置信息与第二位置信息进行比对。
5.根据权利要求4所述的车辆停驶检测方法,所述第一位置信息以及所述第二位置信息采用如下方式读取:
读取所述用户上传所述第一图像过程中采集的所述用户的位置信息作为所述第一位置信息,对所述第一位置信息进行存储并建立与所述第一图像的关联关系;
读取所述用户上传所述第二图像过程中采集的所述用户的位置信息作为所述第二位置信息,对所述第二位置信息进行存储并建立与所述第二图像的关联关系。
6.根据权利要求5所述的车辆停驶检测方法,所述用户的位置信息读取之前,执行如下操作:
向所述用户发送采集所述用户的位置信息的位置采集权限的提醒信息;
根据所述用户针对所述提醒信息提交的确认动作进行所述位置采集权限的授权处理。
7.根据权利要求1所述的车辆停驶检测方法,所述通过比对所述第一图像和所述第二图像的时间信息和/或位置信息,确实所述车辆的停驶状态操作执行之前,还包括:
识别所述第一图像携带的第一里程信息,以及所述第二图像携带的第二里程信息;
计算所述第一里程信息与所述第二里程信息的差值;
若二者的差值小于里程阈值,执行所述比对从所述第二图像中读取的第二时间信息与从所述第一图像中读取的第一时间信息是否存在正向时间差异操作。
8.根据权利要求1所述的车辆停驶检测方法,所述在历史交易记录中查询所述车辆在目标时间段内的行驶交易记录,确定查询结果,包括:
调用第三方系统提供的车辆查询接口,并向所述车辆查询接口传入所述车辆的目标车辆标识、所述第一时间信息以及所述第二时间信息;所述第三方系统识别预设地理区域在所述目标时间段内的车辆行驶图像的车辆标识,并在识别获得的车辆标识中查询所述目标车辆标识;
获取所述车辆查询接口返回的第一查询结果;
在所述第一查询结果为空的情况下,在历史交易记录中查询所述车辆在所述目标时间段内的行驶交易记录,获得第二查询结果作为所述查询结果。
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