[发明专利]集装箱、集装箱船以及集装箱火车

说明书

本发明属于运输工具技术领域，公开了一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车，集装箱包括箱体和箱门，箱体为框形结构箱体的高度为标准集装箱高度的三分之二，箱体的一侧开设有开口，货物能从开口装载入箱体内；箱门设置于开口处，箱门能打开或关闭开口，集装箱船和集装箱火车均包括多个上述集装箱。通过上述结构，使得集装箱船或集装箱火车均能比使用原标准集装箱的集装箱船或集装箱火车的装载量更大，提高了空间利用率和装载量。

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，尤其涉及一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车。

背景技术

世界上几个汽车大国的产品都少不了海运出口，目前这些需要海运出口的汽车通常是利用集装箱船进行运输，使得集装箱船和汽车滚装船市场火爆，由于不同种类的汽车高度不同，标准集装箱的高度也限定了尺寸，使得集装箱船的集装箱一般为两层，其内部空间容纳完汽车后，高度上还有很大的富余量，从而造成了用集装箱船运输汽车空间浪费巨大。

人们一直尝试在利用盈余的空间来设置用于操作小汽车的升降装置以及固定装置，但因为增加升降装置及固定装置，成本高，重量更大，容易在运输过程中晃动造成碰撞挤压。

因此，亟需设计一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种集装箱，能够提高空间利用率，应用范围广泛。

本发明的另一个目的在于提供一种集装箱船，能够提高空间利用率。

本发明的又一个目的在于提供一种集装箱火车，能够提高空间利用率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

集装箱，集装箱包括：

箱体，箱体为框形结构，箱体的高度为标准集装箱高度的三分之二，箱体的一侧开设有开口，货物能从开口装载入箱体内；以及

箱门，箱门密封设置于开口处，箱门能打开或关闭开口。

可选地，箱门包括两个开合门，两个开合门的一端分别铰接于箱体的两侧，两个开合门的另一端能接合或分离。

可选地，集装箱还包括固定组件，固定组件设置于箱体内，固定组件用于固定货物。

可选地，固定组件包括扣件和收紧带，扣件和收紧带分别设置于箱体内的两侧，收紧带能绕过货物并被扣件锁紧。

可选地，固定组件包括多个，多个固定组件沿箱体的长度方向间隔设置。

集装箱船，包括船体、多个连接组件以及多个上述的集装箱，每三个沿竖直方向并列设置的集装箱形成一集装箱组，多组集装箱组均布于船体上，连接组件设置于两个沿竖直方向相邻的集装箱之间，连接组件用于连接两个沿竖直方向相邻的集装箱。

可选地，两个沿竖直方向相邻的集装箱之间设有至少两个连接组件，至少两个连接组件沿集装箱的长度方向间隔设置。

可选地，连接组件包括至少两个连接件，至少两个连接件沿集装箱的宽度方向间隔设置。

可选地，连接件为扭锁法兰。

集装箱火车，包括多个上述的集装箱。

本发明有益效果：

本发明提供了一种集装箱，该集装箱通过将箱体的高度设计为标准集装箱高度得三分之二，使得在运输货物过程中，高度空间可以得到充分利用，提高了空间利用率，进而使得在竖直方向可以多叠加一层集装箱，即标准集装箱仅能沿竖直方向叠加两层，本发明所提供的集装箱可以沿竖直方向叠加三层，且可应用于集装箱船、集装箱火车、货车等多种使用集装箱的领域，应用较为广泛。