[发明专利]双层电池模组及电池包在审
申请号: | 202211242535.0 | 申请日: | 2022-10-11 |
公开(公告)号: | CN115566354A | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 朱志强 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/289 | 分类号: | H01M50/289;H01M10/6568;H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 深圳紫藤知识产权代理有限公司 44570 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 518107 广东省深圳市光明新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 电池 模组 | ||
本申请实施例公开了一种双层电池模组及电池包,所述双层电池模组通过在第一模组和第二模组之间设置隔板,隔板可对第二模组经换热产生的冷凝液进行阻隔,避免冷凝液流淌到第一模组的电连接部位,保证第一模组与第二模组之间的电连接安全,并且隔板的第一表面上开设有排液槽,排液槽沿长度方向延伸并贯通隔板在长度方向上的至少一端,排液槽可收集第二模组换热后产生的冷凝液,并通过排液槽排出至双层电池模组外侧,确保第一模组与第二模组之间的电连接安全,提升双层电池模组的使用寿命。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,具体涉及一种双层电池模组及电池包。
背景技术
为了提高电动汽车的续航里程,电池模组会设置为双层的形式。但现有双层电池模组通常采用液冷模式对模组进行散热,导致配套成本高,而且在液冷散热过程中,无法有效阻止上层模组经液冷换热产生的冷凝液流淌到下层模组的电连接部位,易造成电连接失效,影响使用安全和使用寿命。
发明内容
本申请实施例提供一种双层电池模组及电池包,可以解决现有双层电池模组中上层模组产生的冷凝液流淌到下层模组导致电连接失效的问题。
本申请实施例提供一种双层电池模组,具有相互正交的长度方向和高度方向,所述双层电池模组包括:第一模组和第二模组,所述第一模组和所述第二模组沿所述高度方向依次叠置;隔板,具有沿所述高度方向相对设置的第一表面和第二表面,所述隔板设置于所述第一模组和所述第二模组之间;其中,所述第一表面上开设有排液槽,所述排液槽沿所述长度方向延伸并贯通所述隔板在所述长度方向上的至少一端,以将冷凝液排出至所述双层电池模组外部。
可选的,所述双层电池模组还具有与所述长度方向正交的宽度方向,所述第一表面上还开设有导流槽,所述导流槽沿所述宽度方向延伸,所述导流槽与所述排液槽交叉连通;所述第一表面上设置有至少两组导流槽组,所述至少两组导流槽组沿所述宽度方向间隔排布,每组所述导流槽组包括至少两个所述导流槽,每组所述导流槽组中的导流槽通过一所述排液槽连通。
可选的,所述隔板上设置有边框,所述边框沿所述第二表面的外周向围绕所述第二表面。
可选的,还包括弹性层,所述弹性层设置于所述隔板的第二表面,所述隔板和所述弹性层沿所述高度方向依次设置于所述第一模组和所述第二模组之间。
可选的,所述弹性层包括至少两个支撑条,所述支撑条沿所述长度方向布置于所述第二表面,所述至少两个支撑条沿所述宽度方向间隔排布。
可选的,还包括连杆,所述连杆沿所述高度方向布置;所述第一模组包括在所述长度方向上相对设置的两第一端板,所述第二模组包括在所述长度方向上相对设置的两第二端板,所述连杆在所述高度方向上穿过所述第二端板并插入位于所述长度方向同一端的所述第一端板。
可选的,所述第一端板具有沿所述高度方向相对设置上端面和下端面,所述上端面开设有沿所述高度方向延伸的插孔,所述连杆沿所述高度方向穿过所述第二端板并插入所述插孔,所述连杆与所述插孔螺纹配合。
可选的,所述第一模组包括在所述宽度方向上相对设置的两第一侧板,一所述第一侧板上开设有第一进风口,另一所述第一侧板上开设有与所述第一进风口相对设置的第一出风口;所述第二模组包括在所述宽度方向上相对设置的两第二侧板,一所述第二侧板上开设有第二进风口,另一所述第二侧板上开设有与所述第二进风口相对设置的第二出风口;所述第一进风口和所述第二进风口位于所述宽度方向的同一端。
可选的,所述第一端板的上端面开设有避让槽,所述避让槽沿所述高度方向自所述上端面向所述下端面延伸;
所述隔板在所述长度方向上相对设置的两端分别凸出设置有凸出部,所述凸出部沿所述长度方向穿过所述避让槽并延伸至所述第一端板外侧。
同时,本申请实施例还提供一种电池包,具有箱体,所述箱体内设置有如前所述的双层电池模组。
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