[发明专利]飞机系统管路穿框管接头装配方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种飞机系统管路穿框管接头装配方法，其特征在于，所述方法包括：

获取目标穿框管接头的若干尺寸；

基于结构框的加强凸台与所述目标穿框管接头间的表面接触压力，获得所述结构框的加强凸台与所述目标穿框管接头间过盈连接处产生的轴向预紧载荷模型；

基于预设的第一安全系数、所述目标穿框管接头的若干尺寸和所述轴向预紧载荷模型，获得所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的最小过盈量模型；

基于所述目标穿框管接头中凸缘的径向应力、环形应力和等效最大轴向应力，获得所述目标穿框管接头中凸缘上任意一点的应力模型；

基于预设的第二安全系数和所述应力模型，获得所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的最大过盈量模型；

基于所述最小过盈量模型和所述最大过盈量模型，对所述目标穿框管接头进行装配。

2.如权利要求1所述的飞机系统管路穿框管接头装配方法，其特征在于，所述基于所述最小过盈量模型和所述最大过盈量模型，对所述目标穿框管接头进行装配，包括：

基于所述最小过盈量模型和所述最大过盈量模型，获得所述目标穿框管接头中凸缘外径的公差模型；

基于预设的第三安全系数和所述目标穿框管接头中的凸缘外径，获得所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的手工装配过盈量；

基于所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的装配条件和所述目标穿框管接头中凸缘外径的公差模型，获得所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的实际过盈量；

对所述手工装配过盈量和所述实际过盈量进行比对，以对所述目标穿框管接头进行装配。

3.如权利要求2所述的飞机系统管路穿框管接头装配方法，其特征在于，所述对所述手工装配过盈量和所述实际过盈量进行比对，以对所述目标穿框管接头进行装配，包括：

在所述实际过盈量小于或等于所述手工装配过盈量的情况下，对所述目标穿框管接头进行手工装配；

在所述实际过盈量大于或等于所述手工装配过盈量的情况下，对所述目标穿框管接头进行压入装配。

4.如权利要求3所述的飞机系统管路穿框管接头装配方法，其特征在于，所述基于所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的装配条件和所述目标穿框管接头中凸缘外径的公差模型，获得所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的实际过盈量，包括；

通过如下公式，获得所述实际过盈量；

δ₁＝x-(T₁-T₂)*b*ε

其中，δ₁表示实际过盈量参数，x表示目标穿框管接头中凸缘外径的公差模型，T₁表示目标穿框管接头装配时的环境温度，T₂表示目标穿框管接头装配时冷却的温度，b表示目标穿框管接头中凸缘的外径，ε表示目标穿框管接头的热膨胀系数；

所述基于预设的第三安全系数和所述目标穿框管接头中的凸缘外径，获得所述加强凸台与所述目标穿框管接头间的手工装配过盈量，包括：

通过如下公式，获得所述手工装配过盈量：

δ₂＝-k₃*b

其中，δ₂表示手工装配过盈量参数，k₃表示第三安全系数；

所述基于所述最小过盈量模型和所述最大过盈量模型，获得所述目标穿框管接头中凸缘外径的公差模型，包括：

通过如下公式，获得所述目标穿框管接头中凸缘外径的公差模型：

x＝n₁+n₂+δ_min

其中，n₁表示加强凸台外径的上偏差，n₂表示目标穿框管接头中凸缘外径的下偏差，δ_min表示最小过盈量模型。