[发明专利]一种台车自动铺轨驱动装置

说明书

本发明公开了一种台车自动铺轨驱动装置，包括台车驱动轮架总成，台车驱动轮架总成上安装有用于与轨道两侧的下翼沿配合的主动滚轮和从动滚轮，台车驱动轮架总成与主动滚轮传动连接，当轨道着地以驱动台车时，轨道的下翼沿与主动滚轮和从动滚轮均间隙配合，当轨道悬空时，轨道的下翼沿挂靠在主动滚轮和从动滚轮上。本发明通过通过主动滚轮与轨道的下翼沿间断式配合，在不增加额外的驱动部件和控制系统的情况下仅以台车原驱动及控制系统就实现了台车的自动行走和自动铺轨，不但节约了台车生产成本，还简化了操作流程，降低了双系统更高的故障概率，有效促进了施工效率的提高。

技术领域

本发明涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种轨行式台车轨道自动铺设驱动装置。

背景技术

目前，在工程施工尤其是在隧道施工中大都会用到一些施工作业台车，比如隧道二次衬砌台车、隧道挂板台车等，这些台车的行走方式绝大部分为轮轨轨行式。而这类轨行式台车中绝大部分是靠人工进行铺轨换轨，劳动强度高，作业效率低，同时具有一定的安全风险。为了解决这个问题，目前市面上开发了自动铺轨台车，但这些自动铺轨台车除了设置有台车自身驱动系统外，还另外专门设置了针对轨道的驱动系统，即设置了两套驱动系统，一套驱动台车行走，另一套驱动轨道行走。

发明内容

本发明目的在于提供一种台车自动铺轨驱动装置，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明公开了一种台车自动铺轨驱动装置，包括台车驱动轮架总成，所述台车驱动轮架总成上安装有用于与轨道两侧的下翼沿配合的主动滚轮和从动滚轮，所述台车驱动轮架总成与所述主动滚轮传动连接，当轨道着地以驱动台车时，所述轨道的下翼沿与主动滚轮和从动滚轮均间隙配合，当轨道悬空时，所述轨道的下翼沿挂靠在所述主动滚轮和从动滚轮上。

进一步的，所述台车驱动轮架总成包括轮架和安装在所述轮架上的台车驱动件，所述轮架的一侧设置有枢接所述主动滚轮的主动轮支撑板，另一侧设置有枢接所述从动滚轮的从动轮支撑板，所述台车驱动件与所述主动滚轮传动连接。

进一步的，所述轮架上设置有与所述台车驱动件传动的二级传动链轮链条组，所述轮架上设置有两端分别与主动轮支撑板和从动轮支撑板枢接的取力轴，所述取力轴上固接有取力链轮，所述取力链轮与所述二级传动链轮链条组为链条配合，所述取力轴与所述主动滚轮传动连接。

进一步的，所述取力轴还固接有主动链轮，所述主动滚轮同轴固接有一从动链轮，所述从动链轮和主动滚轮通过链条传动。

进一步的，所述主动滚轮和从动滚轮均设置有至少两个。

进一步的，所述主动滚轮和从动滚轮包括固接一体的锥面滚轮体和用于对轨道左右限位的轮体凸缘。

进一步的，所述主动轮支撑板和从动轮支撑板上均安装有内设滚动轴承的轴承座，所述取力轴与所述滚动轴承配合。

进一步的，所述从动轮支撑板上固接有从动滚轮支撑轴，所述从动滚轮与所述从动滚轮支撑轴枢接。

进一步的，所述主动轮支撑板上枢接有一主动滚轮轴，所述主动滚轮轴位于所述主动轮支撑板的一侧固接有所述主动滚轮，另一侧固接有所述从动链轮。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明通过通过主动滚轮与轨道的下翼沿间断式配合，在不增加额外的驱动部件和控制系统的情况下仅以台车原驱动及控制系统就实现了台车的自动行走和自动铺轨，不但节约了台车生产成本，还简化了操作流程，降低了双系统更高的故障概率，有效促进了施工效率的提高。

下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：