[发明专利]一种冷热冲击试验流量压力控制系统及方法

权利要求书

1.一种冷热冲击试验流量压力控制系统，包括发动机（1）、外置水泵（4）和热交换器（6），其特征在于，所述发动机（1）内部设置有第一水泵（2），所述第一水泵（2）的出水口端依次设置有第一三通阀（3）、所述外置水泵（4）和第二三通阀（5），所述第一三通阀（3）和第二三通阀（5）均设置有A-B-C三端，其中C端是汇总端，所述第一三通阀（3）的C端与第一水泵（2）的出水口端相连接，所述第一三通阀（3）的B端通过管道与外置水泵（4）的进水端相连接，所述外置水泵（4）的出水端通过管道与第二三通阀（5）的B端相连接，第一三通阀（3）的A端通过管道与第二三通阀（5）的A端相连接，所述第二三通阀（5）的C端通过管道与热交换器（6）的入口相连接，所述热交换器（6）的出口通过管道与第一水泵（2）的进水口相连接，所述外置水泵（4）为带变频器水泵；

还包括主控制器（8），所述热交换器（6）出口与第一水泵（2）入口之间的管道上设置有调压阀（7），所述发动机（1）电连接主控制器（8）的输入端，所述主控制器（8）的输出端电连接调压阀（7）和外置水泵（4）的变频器，发动机（1）将转速信号反馈给主控制器（8），使得主控制器（8）输出相应的频率信号给外置水泵（4）的变频器；

当主控制器（8）接收到发动机转速信号后并根据转速状态进行管道切换，中低转速状态下切换到第一三通阀（3）的B端和第二三通阀（5）的B端相连通，并通过主控制器（8）将发动机（1）转速信号转换成频率信号，并反馈给外置水泵（4）的变频器，外置水泵（4）的变频器再调节外置水泵（4）的转速，使得整个系统的防冻液流量与发动机的第一水泵（2）在发动机转速下原始设计的防冻液流量相一致；

当主控制器（8）接收到试验工况中发动机转速信号后根据转速状态判断管道切换，高转速状态下切换到第一三通阀（3）A端和第二三通阀（5）A端相连通，根据发动机（1）转速信号调节调压阀（7）开度，使整个系统的流量与发动机第一水泵（2）在发动机转速下原始设计的防冻液流量相一致。

2.根据权利要求1所述的一种冷热冲击试验流量压力控制系统，其特征在于：所述主控制器（8）的输出端还电连接有第一三通阀（3）和第二三通阀（5）。

3.根据权利要求1所述的一种冷热冲击试验流量压力控制系统，其特征在于：所述热交换器（6）的出口与第一水泵（2）入口之间的管道上还设置有流量计（9），所述第一水泵（2）进水口处和/或出水口处的管道上设置有压力计和温度计，所述压力计、温度计和流量计（9）电连接主控制器（8）的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种冷热冲击试验流量压力控制系统，其特征在于：所述第一三通阀（3）和第二三通阀（5）均为气动阀。

5.根据权利要求3所述的一种冷热冲击试验流量压力控制系统，其特征在于：所述调压阀（7）为电动阀。

6.一种利用权利要求1所述系统的冷热冲击试验流量压力控制方法，其特征在于，具体包括：

当主控制器（8）接收到发动机转速信号后并根据转速状态进行管道切换，中低转速状态下切换到第一三通阀（3）的B端和第二三通阀（5）的B端相连通，并通过主控制器（8）将发动机（1）转速信号转换成频率信号，并反馈给外置水泵（4）的变频器，外置水泵（4）的变频器再调节外置水泵（4）的转速，使得整个系统的防冻液流量与发动机的第一水泵（2）在发动机转速下原始设计的防冻液流量相一致；

当主控制器（8）接收到试验工况中发动机转速信号后根据转速状态判断管道切换，高转速状态下切换到第一三通阀（3）A端和第二三通阀（5）A端相连通，根据发动机（1）转速信号调节调压阀（7）开度，使整个系统的流量与发动机第一水泵（2）在发动机转速下原始设计的防冻液流量相一致。