[发明专利]一种机舱通风系统及船舶

说明书

本发明涉及船舶技术领域，公开了一种机舱通风系统及船舶。机舱通风系统包括风机、总风管、通风管和烟囱。风机位于主甲板上方；总风管进气端设置在主甲板上方并朝向风机的出风端设置，出气端穿过主甲板并沿延伸至机舱内的底部；通风管置于机舱内，且通风管的底部连通于总风管，通风管的顶部朝向机舱设备的底部设置；烟囱置于主甲板上，烟囱与机舱连通，烟囱顶部开设有出风口。本发明避免冷气流与热气流相互阻碍流动，保证对于机舱内部的通风效果以及机舱设备的冷却效果，保证船舶的航行安全，降低机舱设备的维护成本。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种机舱通风系统及船舶。

背景技术

船舶上通常设置有机舱通风系统，保证机舱的通风以及机舱设备的冷却。目前，如图1所示，机舱通风系统包括总风管1、风机2、烟囱4和分支风管20。烟囱4和风机2均置于主甲板10上方。烟囱4与机舱9连通，机舱9内的气流能够通过烟囱4上的出风口流出。总风管1的一端朝向风机2设置，另一端穿过主甲板10伸入机舱9内。机舱9内设置有多个机舱设备以及多个分支风管20，每个机舱设备的上方均设有一个分支风管20。分支风管20的一端与总风管1连通，分支风管20的另一端能够对对应的机舱设备吹出由上至下的气流。但机舱9底部的气流经过机舱9内部环境或机舱设备后温度升高，变为热气流。热气流自下而上的流动，在流经机舱设备时，热气流与分支风管20吹出的冷气流接触，热气流与冷气流的流动方向相反，热气流阻碍冷气流向下流动，降低对于机舱设备底部的冷却效果，导致机舱设备工作温度过高，影响航行安全，也增加维护成本，而且冷气流阻碍热气流流向烟囱4，阻碍机舱9内的气体流动，影响通风散热的效果。

基于此，亟需一种机舱通风系统及船舶用来解决如上提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机舱通风系统及船舶，以避免冷气流与热气流相互阻碍流动，保证对于机舱内部的通风效果以及机舱设备的冷却效果，保证船舶的航行安全，降低机舱设备的维护成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种机舱通风系统，包括：

风机，位于主甲板上方；

总风管，进气端设置在主甲板上方并朝向所述风机的出风端设置，出气端穿过所述主甲板并沿延伸至机舱内的底部；

通风管，置于所述机舱内，且所述通风管的底部连通于所述总风管，所述通风管的顶部朝向机舱设备的底部设置；

烟囱，置于所述主甲板上，所述烟囱与所述机舱连通，所述烟囱顶部开设有出风口。

作为一种机舱通风系统的可选技术方案，所述机舱通风系统还包括承载板，所述承载板位于所述机舱内，所述承载板上开设有通风孔，所述承载板上设置有用于承载机舱设备的承载位置，所述通风孔设置在所述承载位置的一侧。

作为一种机舱通风系统的可选技术方案，所述通风管穿设于所述通风孔。

作为一种机舱通风系统的可选技术方案，所述通风管包括竖直段和倾斜段，所述竖直段沿船高方向延伸，所述竖直段的底端连通于所述总风管，所述倾斜段的底端连通于所述竖直段的顶端，所述倾斜段倾斜于船高方向设置，且所述倾斜段的顶端朝向所述机舱设备倾斜。

作为一种机舱通风系统的可选技术方案，所述倾斜段的顶端朝向所述机舱设备上的发热模块倾斜。

作为一种机舱通风系统的可选技术方案，所述机舱通风系统还包括汇总管，所述汇总管置于所述机舱内，所述汇总管沿船宽方向延伸，所述汇总管的一端封堵，另一端与所述总风管连通，所述通风管设置有至少两个，至少两个所述通风管的底端均与所述汇总管连通。

作为一种机舱通风系统的可选技术方案，所述机舱设备的周侧设置有多个所述通风管，多个所述通风管沿所述机舱设备的周向间隔设置；

和/或，所述出风口上设置有出气格栅。