[发明专利]一种车辆控制器管脚驱动控制方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.一种车辆控制器管脚驱动控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取整车控制器软件应用层下发的控制器管脚控制信号，所述控制器管脚控制信号包括使能管脚信号或关闭管脚信号；

根据所述使能管脚信号，对目标控制器的控制器管脚进行多次使能控制；或，

根据所述关闭管脚信号，对目标控制器的控制器管脚进行多次关闭控制。

2.根据权利要求1所述的控制器驱动优化方法，其特征在于：

所述控制器管脚控制信号基于所述整车控制器软件应用层解析外部控制器下发的上下电控制请求得到。

3.根据权利要求1所述的控制器驱动优化方法，其特征在于，所述获取整车控制器软件应用层下发的控制器管脚控制信号之后，还包括：

通过控制器驱动计数模块用于对所述目标控制器的使能次数或关闭次数进行计数，所述控制器驱动计数模块的初始值为零。

4.根据权利要求1或3所述的控制器驱动优化方法，其特征在于，所述根据所述使能管脚信号，对目标控制器的控制器管脚进行多次使能控制，包括：

获取上一时刻的控制器管脚控制信号；

若所述上一时刻的控制器管脚控制信号为使能管脚信号，则通过串行外设接口对目标控制器的控制器管脚进行一次使能控制，并将所述控制器驱动计数模块的计数值增加一次；

若所述上一时刻的控制器管脚控制信号为关闭管脚信号，则将所述控制器驱动计数模块的计数值清零，并通过串行外设接口对目标控制器的控制器管脚进行一次使能控制，将所述控制器驱动计数模块的计数值增加一次。

5.根据权利要求4所述的控制器驱动优化方法，其特征在于，所述将所述控制器驱动计数模块的计数值增加一次之后，还包括：

若所述控制器驱动计数模块的计数值小于所述预设的使能控制次数，则重新获取控制器管脚控制信号，并判断所述当前时刻的控制器管脚控制信号是否为使能管脚信号，若所述当前时刻的控制器管脚控制信号为使能管脚信号则控制所述控制器管脚使能；

若所述控制器驱动计数模块的计数值等于预设的使能控制次数，则使所述目标控制器的控制管脚保持使能状态。

6.根据权利要求1或3所述的控制器驱动优化方法，其特征在于，所述根据所述关闭管脚信号，对目标控制器的控制器管脚进行多次关闭控制，包括：

获取上一时刻的控制器管脚控制信号；

若所述上一时刻的控制器管脚控制信号为关闭管脚信号，则通过串行外设接口对目标控制器的控制器管脚进行一次关闭控制，并将所述控制器驱动计数模块的计数值增加一次；

若所述上一时刻的控制器管脚控制信号为使能管脚信号，则将所述控制器驱动计数模块的计数值清零，并通过串行外设接口对目标控制器的控制器管脚进行一次关闭控制，将所述控制器驱动计数模块的计数值增加一次。

7.根据权利要求6所述的控制器驱动优化方法，其特征在于，所述将所述控制器驱动计数模块的计数值增加一次之后，还包括：

若所述控制器驱动计数模块的计数值小于所述预设的关闭控制次数，则重新获取控制器管脚控制信号，并判断所述当前时刻的控制器管脚控制信号是否为关闭管脚信号，若所述当前时刻的控制器管脚控制信号为关闭管脚信号则控制所述控制器管脚关闭；

若所述控制器驱动计数模块的计数值等于预设的关闭控制次数，则使所述目标控制器的控制管脚保持关闭状态。

8.一种车辆控制器管脚驱动控制装置，其特征在于，所述装置包括：

信号获取模块，用于获取整车控制器软件应用层下发的控制器管脚控制信号，所述控制器管脚控制信号包括使能管脚信号或关闭管脚信号；

管脚使能控制模块，用于根据所述使能管脚信号，对目标控制器的控制器管脚进行多次使能控制；

管脚关闭控制模块，用于根据所述关闭管脚信号，对目标控制器的控制器管脚进行多次关闭控制。