[发明专利]检测方法以及检测电路有效

专利信息
申请号: 202211196625.0 申请日: 2022-09-29
公开(公告)号: CN115277520B 公开(公告)日: 2022-12-27
发明(设计)人: 应子罡;赵亚琼;杨猛;曹正;张雄波;刘银栋;杨丽丽;何斌 申请(专利权)人: 北京国科天迅科技有限公司
主分类号: H04L43/50 分类号: H04L43/50;H04L67/12;H04B15/00;G01R31/52;G01R31/54
代理公司: 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 代理人: 魏朋
地址: 100176 北京市大兴区北京经*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 检测 方法 以及 电路
【说明书】:

本申请涉及一种检测方法以及检测电路,所述方法包括:启动所述第一信号选择电路中目标开关,关闭其他开关;通过所述第一ADC采样电路采集第一信号,如果所述第一信号满足预设第一电平条件,则在通过第一发送电路发送标准信号后,通过所述第一ADC采样电路采集第二信号;如果所述第二信号满足预设第二电平条件,则关闭所述第一发送电路发送的标准信号,并通过所述第一ADC采样电路采集第三信号;根据预设信号与端口状态的对应关系,确定所述第三信号对应的所述第一端口的状态。采用本方法,可以在不增加额外的检测信号源的情况下,全面准确地检测端口的实时状态,并避免额外的检测信号源的干扰。

技术领域

本申请涉及通信技术领域,特别是涉及一种检测方法以及检测电路。

背景技术

随着科技的发展,车载以太网也在不断发展,相关技术中车载以太网的接口电路是由MAC(介质访问控制)、PHY芯片(物理接口收发器)以及双绞线插座组成,通过双绞线插座与双绞线的物理连接来实现信号的双向传输。为了保证信号的稳定传输,需要对车载以太网的车载端口的工作状态进行检测。

相关技术中,通过在以太网物理层接口芯片中增加测试信号源(如时域反射计TDR)对车载以太网的车载端口的工作状态进行检测,由于相关技术中的检测方式需要通过测试信号源产生额外的测试信号,导致容易受到额外的测试信号的干扰,产生误判。

发明内容

基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够可以准确判断端口的工作状态的检测方法以及检测电路。

第一方面,本申请提供了一种检测方法。

所述方法应用于检测电路,所述检测电路包括:控制装置、第一发射芯片以及第二发射芯片,所述第一发射芯片,包括第一发送电路、第一端口、第一接收信号处理电路、第一信号选择电路、第一ADC采样电路;所述第一端口与所述第一接收信号处理电路的第一端连接,所述第一发送电路连接与所述第一接收信号处理电路的第一端连接,所述第一端口与所述第一信号选择电路的第一端连接,所述第一发送电路连接与所述第一信号选择电路的第一端连接,所述第一接收信号处理电路的第二端与所述第一信号选择电路的第二端连接,所述第一信号选择电路的第三端与所述第一ADC采样电路连接,所述第一发射芯片通过共模扼流圈与所述第二发射芯片连接,所述第一信号选择电路中包括多个开关;

启动所述第一信号选择电路中目标开关,并关闭其他开关;

通过所述第一ADC采样电路采集第一信号,如果所述第一信号不满足预设第一电平条件,则在通过第一发送电路发送标准信号后,通过所述第一ADC采样电路采集第二信号;

如果所述第二信号满足预设第二电平条件,则关闭所述第一发送电路发送的标准信号,并通过所述第一ADC采样电路采集第三信号;

根据预设信号与端口状态的对应关系,确定所述第三信号对应的所述第一端口的状态。

在其中一个实施例中,所述根据预设信号与端口状态的对应关系,确定所述第三信号对应的所述第一端口的状态,包括:

如果所述第三信号是预设共模信号,则确定所述第一端口是开路状态;

如果所述第三信号不是所述预设共模信号,则确定所述第一端口是正常状态。

在其中一个实施例中,所述方法还包括:

如果所述第一信号满足预设第一电平条件,则在所述第一信号是所述标准信号的情况下,确定所述第一端口是正常状态;

或,在所述第一信号的电平是零电平的情况下,确定所述第一端口是短路到地的状态;

或,在所述第一信号的电平是预设电源电平的情况下,确定所述第一端口是短路到电源的状态。

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