[发明专利]一种汽车饰件安装卡扣在审
申请号: | 202211182557.2 | 申请日: | 2022-09-27 |
公开(公告)号: | CN115653981A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 王振华;陈文 | 申请(专利权)人: | 上海宝鹿车业有限公司 |
主分类号: | F16B5/06 | 分类号: | F16B5/06;B60R13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201600 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安装 | ||
1.一种汽车饰件安装卡扣,包括有母扣(1)和子扣(2),其特征在于:所述母扣(1)与子扣(2)构成插接配合,且所述母扣(1)与子扣(2)插接构成的一体结构穿设锁定于汽车饰件上的开孔处并与汽车饰件上的开孔构成间隙配合;
所述母扣(1)具有形变张开后再回缩的变径结构(3),所述母扣(1)上开设形成有供子扣(2)插接至变径结构(3)中的插接孔(4),所述子扣(2)包括有用于插入至插接孔(4)中的插接柱(22),所述插接孔(4)内设置有限位结构(5),所述插接柱(22)上设置有卡接结构(6),限位结构(5)与卡接结构(6)构成卡接配合以限制母扣(1)、子扣(2)分离,且所述插接柱(22)插入至变径结构(3)中使得变径结构(3)形变张开并卡接于汽车饰件外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述子扣(2)的插接柱(22)与母扣(1)一体成型连接有薄壁结构(7),且所述子扣(2)的插接柱(22)与母扣(1)的插接孔(4)同轴设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述母扣(1)与子扣(2)呈分体设置,且所述子扣(2)通过插接柱(22)预先同轴插接于母扣(1)的插接孔(4)中并与母扣(1)卡接固定。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述限位结构(5)位于连通至变径结构(3)中的插接孔(4)内,且所述限位结构(5)设置为位于插接孔(4)的孔壁处的第一突起(51);所述卡接结构(6)设置为在插接柱(22)上沿其长度方向延伸开设形成的子卡接纹路(61),且所述第一突起(51)与子卡接纹路(61)构成卡接配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述变径结构(3)在形变张开后形成有细径段(33)和粗径段(34),所述细径段(33)穿设汽车饰件上的开孔至汽车饰件外并与汽车饰件的开孔构成间隙配合,所述粗径段(34)卡接在汽车饰件外,且所述第一突起(51)设置于粗径段(34)远离汽车饰件的一侧。
6.根据权利要求2或3所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述限位结构(5)位于连通至变径结构(3)中的插接孔(4)内,且所述限位结构(5)设置为位于插接孔(4)的孔壁处的第二突起(52),所述卡接结构(6)设置为位于插接柱(22)上的第三突起(62),所述第二突起(52)与第三突起(62)构成弹性卡接配合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述插接孔(4)的孔内壁上沿插接孔(4)的轴线方向延伸开设形成有导向槽(8),所述第二突起(52)设置于导向槽(8)的槽内壁上,且所述第三突起(62)与导向槽(8)构成滑移配合。
8.根据权利要求7所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:在母扣(1)与子扣(2)锁定于汽车饰件上的开孔处时,所述插接柱(22)与插接孔(4)构成过盈配合。
9.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述变径结构(3)包括有若干弹性瓣(31),所述弹性瓣(31)以母扣(1)的轴线为中心线圆周阵列并形成有柱状结构,构成柱状结构的相邻所述弹性瓣(31)形成有配合间隙。
10.根据权利要求1-3任意一项所述的一种汽车饰件安装卡扣,其特征在于:所述母扣(1)包括母安装板(11),所述变径结构(3)同轴设置于母安装板(11)上,所述子扣(2)包括有子安装板(21),所述插接柱(22)同轴设置于子安装板(21)上;所述母安装板(11)上远离变径结构(3)的一侧开设形成有避让槽(13),所述子安装板(21)与避让槽(13)构成嵌设配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海宝鹿车业有限公司,未经上海宝鹿车业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202211182557.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。