[发明专利]电动自行车的附加座椅结构

权利要求书

1.一种自行车的附加座椅结构，其特征在于，该结构包括右主杆(200)和左主杆(300)，每个主杆(200，300)都包括第一直线区域(201，301)和第二直线区域(203，303)，其表面基本上是相互平行的，在它们之间至少有一个过渡区域(202，302)。

2.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，主杆(200，300)上端与设有直长形槽孔(603)的调节轨道(601，602)相连，其中，杆件(200，300)和调节轨道(601，602)总成被安装在缓冲器(500)上，上层调节轨道(601)位于下层调节轨道(602)之上，直长形槽孔(603)和缓冲器(500)的螺纹孔(503)相互对齐，用于通过缓冲器螺丝(501)，该螺丝被旋入缓冲器(500)的螺纹孔(503)中。

3.根据权利要求1或2所述的座椅结构，其特征在于，主杆(200，300)、上层调节轨道(601)、下层调节轨道(602)、啮合式套筒(800)和缓冲器(500)总成可由缓冲螺丝(501)固定。

4.根据权利要求3所述的座椅结构，其特征在于，啮合式套筒(800)设有一个通孔(810)，该通孔由具有较大直径(811)和深度(812)的孔以及具有较小直径(814)和深度(815)的孔组成，在大直径孔(811)和小直径孔(814)之间的通过区域形成了环形座(813)，它为缓冲器(501)螺丝的头部以及一个或多个垫圈(502)提供支撑。

5.根据权利要求4所述的座椅结构，其特征在于，深度(812)相当于啮合式套筒(800)总长度(816)的40-70％，优选在50-60％之间。

6.根据权利要求1或2所述的座椅结构，其特征在于，上层调节轨道(601)具有向下弯曲的凸片(605)，这些凸片线性地引导调节轨道(601，602)之间的相对运动。

7.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，第二直线区域(203，303)的长度也与第一直线区域(201，301)的长度不同，并优选大于第一直线区域的长度。

8.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，第二直线区域(203，303)之间的距离与第一直线区域(201，301)之间的距离不同，并优选大于第一直线区域之间的距离。

9.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，主杆(200，300)也可以是直的或连续的，没有过渡区域(202，302)。