[发明专利]一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法在审
| 申请号: | 202211165753.9 | 申请日: | 2022-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN115506192A | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
| 发明(设计)人: | 穆明浩;毕玉峰;蒋应军;丁婷婷;钱成多;易勇;于得水;王峥;田甜;庄伟;刘新强;纪小平;陈赛;毕海崧;丁智勇;孙建秀;王卓 | 申请(专利权)人: | 山东高速集团有限公司创新研究院;山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学 |
| 主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32;E01C11/22;E01C11/00 |
| 代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 武博 |
| 地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 超大 粒径 寿命 沥青路面 结构 构建 方法 | ||
1.一种超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,包括路基,路基上依次铺设有基层、联结层和表面层,所述基层由集料最大粒径53mm的超大粒径沥青混合料分两层铺筑而成。
2.如权利要求1所述的超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,所述基层厚度为40cm~44cm,联结层厚度为5cm~10cm,表面层厚度为3.5cm~6cm。
3.如权利要求1所述的超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,所述超大粒径沥青混合料由道路石油沥青、粗集料、细集料和矿粉组成;所述粗集料和细集料均采用石灰岩,矿粉采用石灰岩矿粉。
4.如权利要求1所述的超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,所述表面层采用改性沥青混合料铺筑,联结层采用添加高模量剂的沥青混合料铺筑。
5.如权利要求1所述的超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,所述路基做加强处理和/或路基顶面铺设粒料层。
6.如权利要求1所述的超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,所述超大粒径沥青混合料的油石比为2.6%~3.0%。
7.如权利要求1所述的超大粒径长寿命沥青路面结构,其特征在于,所述超大粒径沥青混合料的体积参数标准为:空隙率3.5%~5.0%,沥青饱和度45%~55%,矿料间隙率大于等于7.5%。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的超大粒径长寿命沥青路面结构的构建方法,其特征在于,包括:
基于超大粒径长寿命沥青路面高温温度域与车辙变形触发条件,确定车辙临界深度,依据车辙临界深度确定表面层和联结层厚度;
基于超大粒径长寿命沥青路面低温温度域、疲劳断裂触发条件与失效模型,计算疲劳临界厚度,依据疲劳临界厚度确定超大粒径沥青混合料基层厚度;
配置基层、联结层和表面层参数并进行验算,待验算合格后施工;
制备基层、联结层和表面层材料,依次铺设施工,施工完成后进行验收。
9.如权利要求8所述的构建方法,其特征在于,
铺筑路面试验段,获取路面内部温度变化,确定所述超大粒径长寿命沥青路面结构内部温度分布与高低温温度域;
结合温度分布和温度域,进行不同温度、不同荷载作用下各个结构层材料的抗车辙与抗疲劳性能试验,确定各个结构层车辙行为和疲劳断裂行为温度依赖性模型,进而确定各结构层发生车辙变形与疲劳断裂的触发条件;
基于触发条件和温度依赖性模型,结合温度、力学响应、轴载作用次数、材料参数,确定超大粒径长寿命沥青路面结构车辙与疲劳开裂失效模型。
10.如权利要求9所述的构建方法,其特征在于,基于车辙等效与疲劳等效理念,分别确定相应的轴载换算系数,换算得到设计使用年限内基于失效触发条件的当量设计轴载累计作用次数。
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