[发明专利]一种具有物品运输功能的电力抢修作业车在审
申请号: | 202211159175.8 | 申请日: | 2022-09-22 |
公开(公告)号: | CN115504410A | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 李岩;曲志龙;王军勃;张钦;姜明山;韩磊;梅小伟 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00;B66C23/36;B66C23/78 |
代理公司: | 青岛晸投知识产权代理事务所(普通合伙) 37353 | 代理人: | 李常芳 |
地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 物品 运输 功能 电力 抢修 作业 | ||
本发明公开了一种具有物品运输功能的电力抢修作业车,包括承重基座,所述承重基座的中部固定连接有操控基座,所述操控基座的顶部转动连接有承重转盘,所述承重转盘的上表面固定连接有旋转座,所述旋转座顶部的中部固定连接有固定支架,所述固定支架的一侧通过第一承重转轴转动连接有主支撑腿,所述主支撑腿的一端固定连接有连接基节,所述连接基节的一侧通过第二承重转轴转动连接有辅支撑腿,所述辅支撑腿的一端固定连接有连接杆,所述连接杆的一端固定连接有承重块。本发明通过操控基座、承重转盘、主支撑腿和辅支撑腿的设置,可在起到伸缩抬高目的的同时,使装置承重时的稳定性更高,提高装置的使用安全性。
技术领域
本发明涉及电力抢修技术领域,具体为一种具有物品运输功能的电力抢修作业车。
背景技术
低压综合抢修车又称皮卡高空车作业车,目前市场上较流行的低压综合抢修车包括江淮皮卡12米车型,该车型结构紧凑,小巧灵活、操作方便多次被作为0.4kV配电带电作业培训用车;国六黄海皮卡12米车型、日产新能源12米皮卡车型、四驱、自动挡皮卡14.2米车型以及法国上装的14米可进行0.4Kv至10KV配电带电作业的绝缘斗臂车车型。
上述综合抢修作业车普遍存在的缺陷是:
车体配套的电力抢修位伸缩升降结构,此结构在伸缩臂伸长的长度过长时,安全稳定性下降,装置在高空作业时的安全性不高,且一般的电力抢修车的轿厢没有顶棚,当外界环境中阳光照射的温度较高时,维修人员长时间作业会影响维修人员的身体健康,装置的功能性不全面,操作安全性不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有物品运输功能的电力抢修作业车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案,一种具有物品运输功能的电力抢修作业车,包括承重基座,所述承重基座的中部固定连接有操控基座,所述操控基座的顶部转动连接有承重转盘,所述承重转盘的上表面固定连接有旋转座,所述旋转座顶部的中部固定连接有固定支架,所述固定支架的一侧通过第一承重转轴转动连接有主支撑腿,所述主支撑腿的一端固定连接有连接基节,所述连接基节的一侧通过第二承重转轴转动连接有辅支撑腿。
进一步的,所述辅支撑腿的一端固定连接有连接杆,所述连接杆的一端固定连接有承重块,所述承重块的一侧固定连接有承重扣,所述承重扣的一侧通过连接转轴转动连接有连接架,所述连接架的底部通过连接基座固定连接有操控轿体。
进一步的,所述操控轿体包括轿顶,所述轿顶的一侧插接有遮阳板。
进一步的,所述轿顶的底部固定连接有支撑架,所述支撑架的底部固定连接有轿底,所述轿底的顶部固定连接有安全围栏。
进一步的,所述轿底的一侧通过固定活栓转动连接有轿门,所述轿门的一侧固定连接有绝缘防滑板,所述轿门的另一侧插接有凸榫,所述凸榫的一端固定连接有压缩弹簧。
进一步的,所述压缩弹簧的中部活动连接有限位伸缩杆,所述压缩弹簧的一端固定连接于轿门的内侧壁,所述凸榫的一侧开设有斜面滑槽。
进一步的,所述轿门的正面插接有按压扣,所述按压扣的底部插接于斜面滑槽的中部。
进一步的,所述支撑架的一侧开设有滑轨,所述滑轨的内部开设有榫槽。
进一步的,所述辅支撑腿的一侧固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端通过承重轴转动连接有传送履带,所述辅支撑腿一侧的中部开设有排物口。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过操控基座、承重转盘、主支撑腿和辅支撑腿的设置,可在起到伸缩抬高目的的同时,使装置承重时的稳定性更高,提高装置的使用安全性。
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