[发明专利]一种考虑交通排放暴露的路边停车收费方法

权利要求书

1.一种考虑交通排放暴露的路边停车收费方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：选取一条具有瓶颈路段的交通走廊，确定瓶颈路段的通行能力、从家里出发到达工作区的交通需求量、路边停车区域长度、停车密度；

步骤二：确定在没有任何收费的情况下，通勤者选择向外停车，定义通勤者在步行期间受到的交通排放暴露等于停车后的步行时间乘以经过的停车车辆数；

步骤三：构建考虑交通排放暴露的早高峰通勤者广义出行成本；

步骤四：设计停车收费方案，实现系统最优；

步骤五：利用用户均衡理论，推导出不收取任何费用下的早高峰开始时间t₀、结束时间t_d和通勤者能够准时达到上班地点的出发时间t₁；接着推导出通勤者的总的出行成本TC、总的行程延误成本TS、总的步行时间成本TW、总的健康成本TH和总的排队延误成本TQ；

步骤六：确定在达到系统最优时，通勤者改变停车行为，离开瓶颈路段后向内停车，计算系统最优时的通勤者在t时刻离开瓶颈路段的广义出行费用，推导出系统最优时的早高峰开始时间、结束时间和能够准时达到工作区的出发时间；

步骤七：比较不收取任何费用和收取停车费条件下，早高峰开始时间、结束时间和能够准时上班的出发时间和各种成本的变化情况。分析达到系统最优时，停车收费方案的特性，选择合理的路边停车收费方案。

2.根据权利要求1所述的考虑交通排放暴露的路边停车收费方法，其特征在于：所述考虑交通排放暴露的早高峰通勤者广义出行成本为：

其中，C(t)是t时刻离开瓶颈路段的通勤者的广义出行成本；Q(t)是t时刻离开瓶颈路段的通勤者所经历的排队长度；s是瓶颈路段的通行能力；α为单位行驶时间的货币价值；β为早到时间惩罚系数；γ为晚到时间惩罚系数；t^*为上班时间；λ为单位步行时间的货币价值；T_w(t)是t时刻离开瓶颈路段的通勤者经过停车区域的步行时间；μ为单位交通排放暴露的货币价值；e(t)是t时刻离开瓶颈路段的通勤者步行期间受到的交通排放暴露。

3.根据权利要求1所述的考虑交通排放暴露的路边停车收费方法，其特征在于：步骤四中，停车收费方案包括时变特性和位置特性，即：

其中，上标r表示收费情况，x表示停车位置，t表示离开瓶颈路段的时间，a表示停车的单位位置成本，b表示停车的单位时间成本，为系统最优情况下的早高峰开始时间；停车位置x与停车时间t之间相互独立。

4.根据权利要求1所述的考虑交通排放暴露的路边停车收费方法，其特征在于：步骤五中，不收取任何费用下的早高峰开始时间t₀、结束时间t_d和通勤者能够准时达到上班地点的出发时间t₁分别为：

其中，N为早高峰的通勤者数量，k为停车密度，v_w为通勤者的步行速度。

5.根据权利要求1所述的考虑交通排放暴露的路边停车收费方法，其特征在于：步骤五中，通勤者的总的出行成本TC、总的行程延误成本TS、总的步行时间成本TW、总的健康成本TH和总的排队延误成本TQ分别为：

TQ＝TC-TS-TW-TH

其中，TQ表示总的排队延误成本。

6.根据权利要求1所述的考虑交通排放暴露的路边停车收费方法，其特征在于：步骤六中，离开瓶颈路段后向内停车行为下，出行者不会受到交通排放暴露的威胁，系统最优时的通勤者在t时刻离开瓶颈路段的广义出行费用为：

根据系统最优理论，推导出系统最优时的早高峰开始时间、结束时间和能够准时达到工作区的出发时间分别为：

其中，X为路边停车区域的总长度；

最优停车收费方案为：