[发明专利]一种机箱装联过程中的面板支撑工装

权利要求书

1.一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，包括面板支撑组件和机箱支撑组件；

面板支撑组件包括侧定位面板支撑板(11)、后定位面板直角支撑块(12)和后定位面板小角度支撑块(13)；

侧定位面板支撑板(11)上设有两个夹角为90°的平行腰型槽(111)，还设有一个与其中一个平行腰型槽(111)夹角为30°的斜腰型槽(112)；侧定位面板支撑板(11)通过一个平行腰型槽(111)连接机箱侧面板，通过斜腰型槽(112)或另一处水平腰型槽(111)连接机箱的待固定面板；

后定位面板直角支撑块(12)包括水平杆和竖直杆，后定位面板直角支撑块(12)的水平杆和竖直杆上都设有腰型槽；后定位面板直角支撑块(12)的水平杆通过腰型槽连接机箱侧面板，后定位面板直角支撑块(12)的竖直杆通过腰型槽连接机箱的待固定面板；

后定位面板小角度支撑块(13)包括水平杆和竖直杆；后定位面板小角度支撑块(13)的水平杆和竖直杆上都设有腰型槽；后定位面板小角度支撑块(13)的水平杆与竖直杆形成夹角与机箱面板上定位销(6)放置在桌面上时与机箱间的夹角完全一致；后定位面板小角度支撑块(13)的水平杆通过腰型槽连接机箱侧面板，后定位面板直角支撑块(12)的竖直杆通过腰型槽连接机箱的待固定面板；

机箱支撑组件包括第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)；

第二支撑杆(22)包括斜向支撑部位(221)和水平支撑部位(222)；

第一支撑杆(21)一端与侧定位面板支撑板(11)、后定位面板直角支撑块(12)或后定位面板小角度支撑块(13)连接固定，另一端与第二支撑杆(22)的斜向支撑部位(221)连接。

2.如权利要求1所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，后定位面板直角支撑块(12)上的水平杆和竖直杆所成夹角角度为90°。

3.如权利要求1所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，后定位面板小角度支撑块(13)上的水平杆和竖直杆所成夹角角度为52°。

4.如权利要求1所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，侧定位面板支撑板(11)、后定位面板直角支撑块(12)和后定位面板小角度支撑块(13)都经过棱角倒钝处理。

5.如权利要求1所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，第一支撑杆(21)上设有接头(211)，接头(211)上设有螺孔，并通过接头(211)上的螺孔与侧定位面板支撑板(11)、后定位面板直角支撑块(12)或后定位面板小角度支撑块(13)连接固定。

6.如权利要求1所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，第二支撑杆(22)上的斜向支撑部位(221)和水平支撑部位(222)所成夹角角度为120°。

7.如权利要求1所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，第一支撑杆(21)上设有腰型槽，第二支撑杆(22)的斜向支撑部位(221)上设有腰型槽；

第一支撑杆与第二支撑杆(22)通过第一支撑杆(21)上的腰型槽和第二支撑杆(22)斜向支撑部位(221)上的腰型槽进行连接固定。

8.如权利要求7所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，通过改变第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)的相对位置，能够使机箱支撑组件的高度发生变化。

9.如权利要求8所述的一种机箱装联过程中的面板支撑工装，其特征在于，机箱支撑组件的高度变化区间为120mm到270mm。