[发明专利]一种汽车安全座椅

说明书

本发明涉及一种汽车安全座椅，其底座本体与底座靠背之间通过底座靠背转轴枢轴转动连接，二者之间设置有呈锁定和解锁工作状态的锁定机构，当锁定机构处于锁定工作状态时，禁止底座靠背相对于底座本体转动，当锁定机构处于解锁工作状态时，允许底座靠背相对于底座本体绕底座靠背转轴转动；当锁定机构处于锁定工作状态下，底座靠背相对于底座本体至少具有第一锁定位置和第二锁定位置，在第一锁定位置下，底座靠背相对于底座本体的底平面具有角度最大的第一倾斜角度，在第二锁定位置下，底座靠背相对于底座本体的底平面具有角度最小的第二倾斜角度。本发明的汽车安全座椅能适用于后排座位靠背倾斜度不同的各种汽车，且安全性有所提高。

技术领域

本发明涉及一种汽车安全座椅。

背景技术

不同品牌或型号的汽车，其后排座位靠背的倾斜程度通常有所差别。现有技术中的汽车安全座椅，底座本体和底座靠背通常固定连接，为了能够在后排座位靠背倾斜度更大的汽车中使用，汽车安全座椅的底座靠背通常会设置成与底座本体的底平面呈一定倾斜角度，而不是基本垂直于底座本体的底平面，这就导致汽车安全座椅中的座椅本体往前方移动一定距离。当发生车祸时，乘坐在座椅本体中的儿童由于与前排座位距离的减小，撞击到前排座位而受到伤害的概率大大增加，导致汽车安全座椅的安全性有所下降。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车安全座椅，其能适用于后排座位靠背倾斜度不同的各种汽车，且安全性有所提高。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车安全座椅，包括底座、设置于所述的底座上的座椅本体，所述的底座包括具有底平面的底座本体和位于所述的底座本体后方且向上延伸的底座靠背，所述的底座本体与所述的底座靠背之间通过底座靠背转轴枢轴转动连接，所述的底座本体与所述的底座靠背之间设置有锁定机构，所述的锁定机构具有锁定工作状态和解锁工作状态，当所述的锁定机构处于锁定工作状态时，禁止所述的底座靠背相对于所述的底座本体转动，当所述的锁定机构处于解锁工作状态时，允许所述的底座靠背相对于所述的底座本体绕所述的底座靠背转轴转动；在所述的锁定机构处于锁定工作状态下，所述的底座靠背相对于所述的底座本体至少具有第一锁定位置和第二锁定位置，在所述的第一锁定位置下，所述的底座靠背相对于所述的底座本体的底平面具有角度最大的第一倾斜角度，在所述的第二锁定位置下，所述的底座靠背相对于所述的底座本体的底平面具有角度最小的第二倾斜角度。

优选地，所述的第一倾斜角度与所述的第二倾斜角度的角度差为4度至30度。市面上各种汽车后排座位靠背的倾斜角度差值通常在该范围内。

优选地，所述的第一倾斜角度与所述的第二倾斜角度的角度差为10度至25度。

进一步优选地，所述的第一倾斜角度与所述的第二倾斜角度的角度差为17度至22度。

在一些实施例中，所述的锁定机构包括：

锁定杆，所述的锁定杆沿左右方向滑动地设置在所述的底座靠背上；

弹性件，所述的弹性件抵靠在所述的锁定杆上；

操作拉手，所述的操作拉手连接于所述的锁定杆上，所述的操作拉手用于拉动所述的锁定杆沿着所述的底座靠背滑动；

第一锁定孔，所述的第一锁定孔开设在所述的底座本体上；

第二锁定孔，所述的第二锁定孔也开设在所述的底座本体上；

当所述的锁定机构处于所述的第一锁定位置时，所述的锁定杆的外端部插在所述的第一锁定孔内；当所述的锁定机构处于所述的第二锁定位置时，所述的锁定杆的外端部插在所述的第二锁定孔内；当所述的锁定机构处于解锁工作状态时，所述的锁定杆的外端部脱离所述的第一锁定孔和所述的第二锁定孔；所述的弹性件具有使得所述的锁定杆趋于从所述的解锁工作状态转换到锁定工作状态的趋势。

在一些实施例中，所述的锁定杆包括：