[发明专利]一种充放电测试装置及新能源汽车充放电测试系统在审
申请号: | 202211130359.1 | 申请日: | 2022-09-15 |
公开(公告)号: | CN115436735A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 毛辰玮 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 蒋姗 |
地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 放电 测试 装置 新能源 汽车 系统 | ||
本申请实施例提供一种充放电测试装置及新能源汽车充放电测试系统,涉及设备检测技术领域。该充放电测试装置包括控制模块、充电测试模块、放电测试模块、整流模块和电子负载模块;所述控制模块分别与所述充电测试模块、放电测试模块连接;所述充电测试模块包括直流充电枪和交流充电枪,所述直流充电枪、所述交流充电枪分别与所述控制模块连接;所述整流模块与所述控制模块连接;所述电子负载模块与所述控制模块连接。该充放电测试装置占地面积小,可以实现降低制造成本、提高测试效率的技术效果。
技术领域
本申请涉及设备检测技术领域,具体而言,涉及一种充放电测试装置及新能源汽车充放电测试系统。
背景技术
目前,现有的新能源汽车充放电测试系统方案多为两种,一种为测试单体电池模块的充放电功率,容量等,不能够覆盖电池包搭载到整车上会遇到的各种工况(如充电过程中拔插枪,充电过程中的故障模拟,放电过程中放电电流,功率可调等);另一种为较为臃肿的多柜方案,测试系统需要包括直流源,交流源,电气柜,测试柜,挂枪终端等,能够搭载整车进行较为完整的功能验证,也能覆盖各种国标互操作性,协议一致性测试,但造价昂贵,占地面积大。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种充放电测试装置及新能源汽车充放电测试系统,占地面积小,可以实现降低制造成本、提高测试效率的技术效果。
第一方面,本申请实施例提供了一种充放电测试装置,包括控制模块、充电测试模块、放电测试模块、整流模块和电子负载模块;
所述控制模块分别与所述充电测试模块、放电测试模块连接;
所述充电测试模块包括直流充电枪和交流充电枪,所述直流充电枪、所述交流充电枪分别与所述控制模块连接;
所述整流模块与所述控制模块连接;
所述电子负载模块与所述控制模块连接。
在上述实现过程中,该充放电测试装置中,充电测试模块包括直流充电枪和交流充电枪,可分别实现直流充电测试和交流充电测试,既可以承担交流及直流充电测试任务,通过放电测试模块也可以承担放电测试任务;通过整流模块、控制模块,可以直接将220V交流电转换为直流电,直接通过直流充电枪给电池包充电,电子负载模块用于模拟充电时的负载,进行完整的功能验证;以上组成部分相较于直流充电桩,减少了直流源模块,而是用一个整流模块实现直流充电,直流充电枪和交流充电枪可以同步获得电能,使得设备占地面积大大减小,可集成到一个充放电测试柜中,且通过控制模块、电子负载模块实现自动化测试;从而,该充放电测试装置的占地面积小,可以实现降低制造成本、提高测试效率的技术效果。
进一步地,所述装置还包括交流输入接口,所述交流输入接口的一端连接所述整流模块,所述交流输入接口的另一端连接交流电源。
在上述实现过程中,通过交流输入接口连接外部的交流电源。
进一步地,所述装置还包括配电模块,所述配电模块分别连接所述交流输入接口、所述控制模块。
在上述实现过程中,通过配电模块实现充放电回路的配电功能;在一些实施方式中,配电模块包括主输入漏电空开、交流充电接触器、交流放电接触器等。
进一步地,所述配电模块为交流配电模块。
进一步地,所述直流充电枪为3kw直流枪。
进一步地,所述交流充电枪为6kw交流枪。
进一步地,所述电子负载模块为可变电子负载模块,所述可变电子负载模块用于模拟容性负载、感性负载、阻性负载中的一种或多种。
在上述实现过程中,可变电子负载模块实现V2L功能,可模拟容性负载、感性负载、阻性负载等多种负载。
进一步地,所述装置还包括显示屏,所述显示屏与所述控制模块连接。
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