[发明专利]一种船用低速柴油机活塞总成挂机工装及其使用方法

权利要求书

1.一种船用低速柴油机活塞总成挂机工装，其特征在于：包括固定于气缸体(17)下端且用于支撑活塞底脚(19)的承载台(2)、设于承载台(2)上端且开有穿孔(3)的连接座(7)、开设于承载台(2)内部内的承载总槽、设于连接座(7)上的第二紧固螺栓(9)；

所述承载总槽呈阶梯状结构，所述承载总槽包括由上至下内径依次减小的第一承载槽(4)、第二承载槽(5)和第三承载槽(6)，所述承载台(2)外表面上还设有分别与第一承载槽(4)、第二承载槽(5)和第三承载槽(6)相对应的若干第一紧固螺栓(8)；

其中，所述连接座(7)由第一半环(71)和第二半环(72)组成，所述承载台(2)由第一承载座(21)和第二承载座(22)组成，所述第一承载座(21)外表面一端和第一半环(71)外表面一端共同固定安装有旋转座(10)，所述旋转座(10)上转动套接有分别与第二半环(72)和第二承载座(22)固定连接的连接板(11)，所述第一承载座(21)外表面另一端和第一半环(71)外表面另一端共同固定连接有第一连接耳(12)，所述第二承载座(22)和第二半环(72)远离连接板(11)的一端共同固定安装有第二连接耳(14)，所述第一连接耳(12)和第二连接耳(14)之间通过若干第三紧固螺栓(13)相连，所述连接座(7)外径大于承载台(2)外径，且连接座(7)与承载台(2)呈一体化结构。

2.根据权利要求1所述的一种船用低速柴油机活塞总成挂机工装，其特征在于：所述承载台(2)外表面固定安装有与连接座(7)下端相连的若干加强筋(15)，所述加强筋(15)呈倾斜分布，且加强筋(15)上端向背离承载台(2)的一侧延伸。

3.根据权利要求1所述的一种船用低速柴油机活塞总成挂机工装，其特征在于：所述第一紧固螺栓(8)均呈水平分布。

4.根据权利要求1所述的一种船用低速柴油机活塞总成挂机工装，其特征在于：所述第一承载槽(4)、第二承载槽(5)和第三承载槽(6)上端口边缘处均为圆弧面(1)。

5.一种如权利要求1-4任一所述的船用低速柴油机活塞总成挂机工装的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤S1、通过第二紧固螺栓(9)将连接座(7)固定于气缸体(17)底端面；

步骤S2、用行车吊钩及专用的起吊工装吊起活塞总成件(18)，将活塞总成件(18)吊入已放置在气缸体(17)上的气缸套(16)内；

步骤S3、行车吊钩匀速下落，活塞总成件(18)随之下落，进而带动活塞总成件(18)下端的活塞底脚(19)同步下落，活塞底脚(19)承载于承载台(2)上的承载总槽内，活塞底脚(19)根据自身尺寸承载于对应的第一承载槽(4)、第二承载槽(5)或第三承载槽(6)上；

步骤S4、利用第一紧固螺栓(8)将活塞底脚(19)锁紧固定于对应承载台(2)上的第一承载槽(4)、第二承载槽(5)或第三承载槽(6)上；

步骤S5、气缸体(17)合拢前，检查曲轴角度，利用盘车机把最靠近上止点的缸盘驱动至上止点；

步骤S6、气缸体(17)合拢后，将第三紧固螺栓(13)从第一连接耳(12)和第二连接耳(14)上拆卸下来，将活塞总成挂机工装从活塞底脚(19)上拆卸完成，活塞底脚(19)落座在十字头销上，活塞底脚(19)落座挂机完成。