[发明专利]一种应用于电机控制器的滤波器和滤波方法

说明书

本申请涉及一种应用于电机控制器的滤波器和滤波方法。所述滤波器包括：磁环单元，包括同轴分布的高频磁环和低频磁环；电极单元，包括若干个地电极以及并排分布的正电极和负电极，其中，正电极和负电极同轴贯穿磁环单元，且正电极和负电极的输出端靠近磁环单元；差模抑制单元，靠近正电极和负电极的输入端，并分别与正电极和负电极电性连接；第一共模抑制单元，靠近正电极和负电极的输入端，并分别与正电极、地电极以及负电极电性连接；第二共模抑制单元，靠近正电极和负电极的输出端，并分别与正电极、地电极以及负电极电性连接。采用本方法能够提高电机控制器内滤波器的集成性。

技术领域

本申请涉及新能源汽车的电机控制器技术领域，特别是涉及一种应用于电机控制器的滤波器和滤波方法。

背景技术

电机控制器作为新能源汽车内部的核心器件，其对整车的安全性和可靠性起着至关重要的作用。目前普遍采用功率半导体器件进行脉冲宽度调制控制，来实现对电机控制器输出电压的调节。而功率半导体器件的快速通断会产生较高的电流变化率和电压变化率，导致电磁干扰的生成。

这种电磁干扰不仅会使电机控制器不能满足标准的电磁兼容性(ElectromagneticMagneticCompatibility，EMC)要求，还会使整车不能满足标准的电磁兼容性要求。电磁兼容性是指电子设备或网络系统具有一定的抵抗电磁干扰的能力，同时不能产生过量的电磁辐射。

为此，现有技术通常在电机控制器中设置滤波器对功率半导体器件产生的电磁干扰进行过滤，但随着国标对电磁兼容性的要求越来越高，电机控制器内的滤波器的集成性还有待提高。

发明内容

基于此，提供一种应用于电机控制器的滤波器和滤波方法，以提高电机控制器内滤波器的集成性。

第一方面，提供一种应用于电机控制器的滤波器，所述滤波器包括：

磁环单元，包括同轴分布的高频磁环和低频磁环；

电极单元，包括若干个地电极以及并排分布的正电极和负电极，其中，所述正电极和所述负电极同轴贯穿所述磁环单元，且所述正电极和所述负电极的输出端靠近所述磁环单元；

差模抑制单元，靠近所述正电极和所述负电极的输入端，并分别与所述正电极和所述负电极电性连接；

第一共模抑制单元，靠近所述正电极和所述负电极的输入端，并分别与所述正电极、所述地电极以及所述负电极电性连接；

第二共模抑制单元，靠近所述正电极和所述负电极的输出端，并分别与所述正电极、所述地电极以及所述负电极电性连接。

结合第一方面，在第一方面的第一种可实施方式中，所述正电极和所述负电极的形状相同，其中，所述正电极包括第一臂和第二臂，所述第一臂的第一端和所述第二臂的第二端电性连接，所述第一臂的第二端作为所述正电极的输出端，所述第二臂的第一端作为所述正电极的输入端。

结合第一方面，在第一方面的第二种可实施方式中，所述差模抑制单元包括第一电容器；其中，所述第一电容器位于所述正电极和所述负电极之间，并朝向所述正电极以及所述负电极的第一臂和第二臂连接处的内角，所述第一电容器分别与所述正电极和所述负电极电性连接。

结合第一方面，在第一方面的第三种可实施方式中，所述第一共模抑制单元包括第二电容器和第三电容器；

其中，所述第二电容器和其中一个所述地电极分布在所述正电极远离所述负电极的一侧，并靠近所述第一臂与所述第二臂的连接处，所述第二电容器分别与所述正电极和所述地电极电性连接；

所述第三电容器和其中一个所述地电极分布在所述负电极远离所述正电极的一侧，并靠近所述第一臂与所述第二臂的连接处，所述第三电容器分别与所述负电极和所述地电极电性连接；