[发明专利]一种用于筒状固体燃料贮存容器运输的均载托座设计方法

权利要求书

1.一种用于筒状固体燃料贮存容器运输的均载托座设计方法，其特征在于，包括：

确定任务载荷，根据任务载荷确定均载托座的设计载荷；

以筒状固体燃料贮存容器质心为分隔边界，将若干托座体分为A托座组和B托座组，分别计算A托座组的总设计支撑载荷和B托座组的总设计支撑载荷；

根据单个抱环的设计支撑载荷分别计算A托座组和B托座组内的抱环数量、支撑件的层数、每个支撑杆的位置以及每个抱环的位置；

其中，A托座组内所有抱环的设计支撑载荷与B托座组内所有抱环的设计支撑载荷相加不小于均载托座的设计载荷；抱环数量为以支撑件层数为自变量的2的指数函数；

所述根据任务载荷确定均载托座的设计载荷为：

其中，G为筒状固体燃料贮存容器的设计载荷，G₀为型筒状固体燃料容器的任务载荷，ω为安全系数；

所述分别计算A托座组的总设计支撑载荷和B托座组的总设计支撑载荷中：

A托座组的总设计支撑载荷为：

B托座组的总设计支撑载荷为：

其中，Fa为A托座组的总设计支撑载荷，Fb为B托座组的总设计支撑载荷，G为筒状固体燃料贮存容器的设计载荷，为A托座组最底层支撑杆与筒状固体燃料贮存容器质心的距离，为B托座组最底层支撑杆与筒状固体燃料贮存容器质心的距离；

所述根据单个抱环的设计支撑载荷分别计算A托座组和B托座组内的抱环数量、支撑件的层数、每个支撑杆的位置以及每个抱环的位置包括：

对A托座组和B托座组内的各抱环载荷进行计算；

将A托座组和B托座组内的各抱环载荷与单个抱环的设计支撑载荷进行比较，判断A托座组和B托座组内的抱环数量、支撑件的层数、每个支撑杆的位置以及每个抱环的位置是否满足设计需求：

若A托座组和B托座组内的单个抱环载荷均小于单个抱环的设计支撑载荷的数值，则A托座组和B托座组内的抱环数量、支撑件的层数、每个支撑杆的位置以及每个抱环的位置能够满足设计要求；

若A托座组和B托座组内的抱环载荷中具有大于单个抱环的设计支撑载荷的数值，则增加A托座组和/或B托座组内支撑件的层数，直至A托座组和B托座组内的单个抱环载荷均小于单个抱环的设计支撑载荷的数值。

2.如权利要求1所述的均载托座设计方法，其特征在于，所述根据单个抱环设计支撑载荷分别计算A托座组和B托座组内的抱环数量、支撑件的层数、支撑杆的位置以及每个抱环的位置步骤之前还包括：

对各抱环标号进行定义；

对各抱环到其所在杠杆结构支点的距离进行定义；

对各抱环承受的载荷进行定义；

分别对A托座组和B托座组内同一层中支撑件的总载荷进行定义。

3.如权利要求2所述的均载托座设计方法，其特征在于，所述对各抱环标号进行定义包括分别对A托座组和B托座组中的抱环标号进行定义；

A托座组中各抱环标号为：；

B托座组中各抱环标号为：；

其中，m为A托座组中支撑件的层数，m为不小于1的自然数；，为自然数；n为B托座组中支撑件的层数，n为不小于1的自然数；，为自然数。

4.如权利要求3所述的均载托座设计方法，其特征在于，所述对各抱环到其所在杠杆结构支点的距离进行定义包括：分别对A托座组和B托座组中的各抱环到其所在杠杆结构支点的距离进行定义；其中，

A托座组中各抱环到其所在杠杆结构支点的距离为：；

B托座组中各抱环到其所在杠杆结构支点的距离为：。

5.如权利要求4所述的均载托座设计方法，其特征在于，所述对各抱环承受的载荷进行定义包括：分别对A托座组和B托座组中的各抱环承受的载荷进行定义；其中，

A托座组中的各抱环承受的载荷为：；

B托座组中的各抱环承受的载荷为：。