[发明专利]一种空心板铰缝损伤评价方法、装置及计算机设备

说明书

本发明涉及桥梁安全评价技术领域，具体涉及一种空心板铰缝损伤评价方法、装置及计算机设备。该方法包括以下步骤：获取相同受力状态下空心板的挠度横向分布实测曲线和挠度横向分布理论曲线；根据挠度横向分布理论值与挠度横向分布修正值之间的关系，基于每两块空心板之间铰缝横向传力系数，建立挠度横向分布修正模型；根据挠度横向分布修正模型，确定挠度横向分布修正值形成的曲线与挠度横向分布实测曲线在设定范围内时，每两块空心板之间铰缝横向传力系数。能够解决现有技术中无法对每个铰缝传力性能进行定量评价，从而无法判断各个铰缝的损坏情况，导致是否维修判断复杂的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁安全评价技术领域，具体涉及一种空心板铰缝损伤评价方法、装置及计算机设备。

背景技术

装配式桥梁铰缝在超重车辆的作用下极易发生损伤甚至破坏，引起单板受力，存在较大安全隐患。某桥梁于2000年建成通车，引桥1～6跨跨径20m，横桥向布置24片预应力空心板，板间横向联系采用浅、直小铰缝，结构简支、桥面连续。2021年3月，一辆满载砂石的超重货车(总重102t)行驶至第6跨时21#空心板受损，车辆发生侧翻。

目前，针对空心板桥荷载横向分布的研究，现有技术中主要通过拟合的方式分析铰缝实际损伤情况及其对主梁荷载横向分布的影响。

但是现有技术中无法对每个铰缝传力性能进行定量评价，从而无法判断各个铰缝的损坏情况，导致是否维修判断复杂的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种空心板铰缝损伤评价方法、装置及计算机设备，能够解决现有技术中无法对每个铰缝传力性能进行定量评价，从而无法判断各个铰缝的损坏情况，导致是否维修判断复杂的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

本发明提供一种空心板铰缝损伤评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取相同受力状态下空心板的挠度横向分布实测曲线和挠度横向分布理论曲线；

根据挠度横向分布理论值与挠度横向分布修正值之间的关系，基于每两块空心板之间铰缝横向传力系数，建立挠度横向分布修正模型；

根据挠度横向分布修正模型，确定挠度横向分布修正值形成的曲线与挠度横向分布实测曲线在设定范围内时，每两块空心板之间铰缝横向传力系数。

在一些可选的方案中，所述根据挠度横向分布理论值与挠度横向分布修正值之间的关系，基于每两块空心板之间铰缝横向传力系数，建立挠度横向分布修正模型，包括：

根据每两块空心板之间铰缝横向传力系数，建立关于空心板内力横向分布理论值与空心板损伤内力横向分布值的损伤内力横向分布模型；

根据空心板内力与空心板挠度之间的关系，建立内力挠度关系模型；

基于每两块空心板之间铰缝横向传力系数，根据损伤内力横向分布模型和内力挠度关系模型，建立关于挠度横向分布理论值与挠度横向分布修正值的挠度横向分布修正模型。

在一些可选的方案中，所述损伤内力横向分布模型为：

其中，φ_k为第k块空心板与第k+1块空心板之间铰缝横向传力系数，n为空心板数量，q_k为铰缝损伤前第k块空心板内力，q′_k为铰缝损伤后第k块空心板内力。

在一些可选的方案中，所述内力挠度关系模型为：