[发明专利]一种滑板车的前轮结构和滑板车

说明书

本发明涉及一种滑板车的前轮结构和滑板车。所述前轮结构包括保护壳和转向杆，转向杆下端位于保护壳内与保护壳铰接，转向杆上固定有固定板，保护壳的下端固定有前轮架，前轮架的左右两侧有左前轮和右前轮，左前轮与右前轮的内侧有下控制片，下控制片与前轮架铰接，下控制片上方有上控制片；固定板上有推动单元，所述推动单元包括第一摆动杆和第二摆动杆，第一摆动杆与第二摆动杆上端铰接，第一摆动杆与第二摆动杆的上端的铰接点与固定板滑动连接，第一摆动杆的末端有推杆，推杆与保护壳滑动连接，推杆与上控制片铰接。本发明构思新颖，结构巧妙，实用性强。

技术领域

本发明涉及儿童滑板车领域，特别是一种滑板车的前轮结构和滑板车。

背景技术

申请号为CN202011639985.4的一种具有超重报警功能的滑板车，公开了一种滑板车，通过在一组行星齿轮系上安装纵杆，行星齿轮系下方安装两组不完全齿轮与齿条组成的结构，通过旋转纵杆，带动行星齿轮系工作，带动对应的一侧的齿条移动，改变两个前轮的倾斜角度，最终实现两个前轮的倾斜角度不同，达到方便转向的目的。

这种转向结构具有以下缺点：1，使用行星齿轮系，对齿轮的安装精度的要求比较高，使得生产装配的效率比较低；2，使用行星齿轮系，前后两侧均须安装齿条，使得整体的前后方向的尺寸比较厚重，影响滑板车整体的美观性。

发明内容

针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本发明之目的就是提供一种滑板车的前轮结构和滑板车，解决现有技术中对于安装精度要求高，装配效率低，尺寸较大，不美观的问题。

其解决的技术方案是：所述的前轮结构包括保护壳和转向杆，所述的转向杆下端位于保护壳内且与所述的保护壳底部铰接，位于所述的保护壳内的转向杆上固定安装有一个固定板，所述的保护壳的下端固定连接有前轮架，所述的前轮架的左右两侧分别安装有一个左前轮和右前轮，所述左前轮与右前轮的内侧均转动安装有一个下控制片，所述的下控制片与所述的前轮架铰接，所述下控制片上方安装有可上下移动的上控制片；

所述的转向杆的左右两侧的固定板上各安装有一组推动单元，每组所述推动单元均包括一个第一摆动杆和一个第二摆动杆，所述的第一摆动杆与所述的第二摆动杆长度相等，所述的第一摆动杆位于所述的第二摆动杆的外侧，所述的第一摆动杆与所述的第二摆动杆上端铰接，所述的第一摆动杆与所述的第二摆动杆的上端的铰接点与所述的固定板滑动连接，每个第一摆动杆的末端均铰接有一个水平的推杆，所述的推杆与所述的保护壳之间滑动连接，所述的推杆与对应侧的上控制片铰接。

优选的，所述的保护壳的上方开设有水平的让位槽，所述的转向杆贯穿所述的让位槽，所述的保护壳的底面设置有向上的凸起，所述的转向杆上开设有与凸起向配合的凹槽，所述的凸起上安装有前后方向的转向轴，所述的转向轴与所述的转向杆之间通过轴承连接。

优选的，所述的上控制片与所述的下控制片之间通过伸缩杆连接，所述的伸缩杆的下端固定在所述的下控制片上，所述的伸缩杆的上端固定在所述的上控制片上，所述的伸缩杆外侧套装有减震弹簧，所述的减震弹簧的上端与所述的上控制片固定，所述的减震弹簧的下端与所述的下控制片固定连接。

优选的，所述的固定板上开设有两个水平的导向槽，两个所述的导向槽关于转向杆左右对称，所述的第一摆动杆与所述的第二摆动杆的铰接点处安装有位于导向槽内的导向块，导向块可沿导向槽滑动。

优选的，所述的保护壳上开设有水平的滑槽，所述的滑槽设置为两个，所述的滑槽分别位于转向杆的左右两侧，所述的滑槽沿左右方向布置，所述的推杆位于对应侧的滑槽内，所述的滑槽的底部开设有水平的T型凹槽，所述的推杆的底部安装有位于T型凹槽内的T型块，T型块可在T型凹槽内滑动。

优选的，所述的保护壳内安装有一个固定框，所述的固定框位于所述的固定板的下方，所述的固定框上方开设有贯穿固定框顶面的导槽，所述的转向杆上端贯穿导槽且位于所述的保护壳的上方，所述的固定框的前后侧面上设置有卡槽，所述的转向杆上安装有与所述卡槽对应的弹簧卡头。