[发明专利]一种应急疏散交通控制装置

说明书

本发明公开了一种应急疏散交通控制装置，涉及交通控制技术领域。该应急疏散交通控制装置，包括连接底座，所述连接底座上设置有防护定位装置，防护定位装置包括：弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆转动套接在连接底座上，所述弹性伸缩杆的自由端固定安装有连接杆。该应急疏散交通控制装置，在汽车蹭到连接底座上时，汽车的车轮会压在传动板和压板上，使传动板会带动连接杆和橡胶块向下移动，使橡胶块地面接触，可以防止连接杆、指示框和指示灯产生转动，由于弹性伸缩杆转动安装在连接底座上，连接底座产生转动并不会对指示灯产生影响，可以避免汽车蹭到连接底座时指示灯的指示方向不会产生偏移，可以对起到防撞的效果。

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，具体为一种应急疏散交通控制装置。

背景技术

在大雾天气的情况下，由于观察的距离受到限制，使得无法观察对马路对面造成的红绿灯，从而就需要在马路的中间位置放置可以移动的应急红绿灯，由于应急红绿灯处于马路的中间位置，导致汽车在大雾天气情况下进行转弯和调头时会蹭到或者撞到应急红绿灯，会造成应急红绿灯指示的方向产生偏移，应急红绿灯指示方向偏移会影响大雾天气对交通进行应急疏散的效果。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种应急疏散交通控制装置，解决了上述背景技术中提出在大雾天气的情况下，由于观察的距离受到限制，使得无法观察对马路对面造成的红绿灯，从而就需要在马路的中间位置放置可以移动的应急红绿灯，由于应急红绿灯处于马路的中间位置，导致汽车在大雾天气情况下进行转弯和调头时会蹭到或者撞到应急红绿灯，会造成应急红绿灯指示的方向产生偏移，应急红绿灯指示方向偏移会影响大雾天气对交通进行应急疏散的效果的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种应急疏散交通控制装置，包括连接底座，所述连接底座上设置有防护定位装置，防护定位装置包括：

弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆转动套接在连接底座上，所述弹性伸缩杆的自由端固定安装有连接杆，所述连接杆上固定安装有橡胶块，所述连接杆的表面固定安装有传动杆，所述传动杆上铰接压板，所述连接底座上滑动安装有环形板，所述环形板上固定安装有万向轮；

立杆，所述立杆固定安装在弹性伸缩杆上，所述立杆上固定安装有指示框，所述指示框上固定安装有指示灯。

优选的，所述弹性伸缩杆的自由端的截面设置为矩形，所述传动板设置有多个。

优选的，所述指示框上设置有指示范围扩张装置，指示范围扩张装置包括：

圆形折射框，所述圆形折射框固定套接在指示框上，所述指示框上固定设置有颜色灯罩；

喷气装置，所述喷气装置固定安装在指示框的顶部，所述指示框的顶部固定安装有阻挡板，所述指示框的内壁上固定安装有圆形吸潮板。

优选的，所述立杆上设置有水分挤压去除装置，水分挤压去除装置包括:

联动杆，所述联动杆滑动套接在立杆的内部，所述联动杆的底部固定安装在弹性伸缩杆的自由端上，所述联动杆的顶部固定安装有圆锥形挤压板；

圆形吸潮板的内壁上固定安装有固定杆，所述固定杆上固定安装有漏斗形吸潮板，所述圆形折射框与圆形吸潮板之间设置有导热板。

优选的，所述颜色灯罩内部设置有灯，所述漏斗形吸潮板设置在喷气装置的底部，所述导热板的外壁上安装有隔热板。

优选的，所述传动板上设置有限制移动防滑装置，限制移动防滑装置包括：

防滑板，所述传动板和压板上开设有滑槽，所述防滑板滑动安装在滑槽上，滑槽上铰接有摆动板，所述摆动板通过拉绳与防滑板固定。