[发明专利]灾后交通网疏散所需关键用电设施供电恢复需求确定方法

说明书

本发明提供一种灾后交通网疏散所需关键用电设施供电恢复需求确定方法，属于配电网故障恢复技术领域，包括：确定充电站流量与内部车辆之间的关系；确定充电站供电与功能之间的关系；基于充电站流量与内部车辆之间的关系以及充电站供电与功能之间的关系，构建考虑灾后配电网恢复决策的疏散模型；求解考虑灾后配电网恢复决策的疏散模型，得到交通网用电设施用电需求决策结果。本发明构建了考虑交通关键用电设施影响的交通网动态交通疏散模型，并考虑动态交通流约束、疏散曲线特性、充电站动态交通流特性约束等，在预估的疏散时段内确定人员疏散路径，实现整体疏散时间最短，以为配电网恢复决策提供交通疏散用电需求参考依据。

技术领域

本发明涉及配电网故障恢复技术领域，具体涉及一种灾后交通网疏散所需关键用电设施供电恢复需求确定方法。

背景技术

电动汽车保有量的持续提升促进了城市电网和交通网的深度耦合。突发灾害后，交通面临疏散任务，考虑疏散用能需求，利用具备V2G功能的电动汽车、电动公交车等快速恢复交通重要负荷，是提高疏散效率、减少人员伤亡、降低灾害损失的重要手段之一。电动汽车、电动公交车有充电需求，然而交通关键用电设施(如充电站)在非常规事件下可能面临失电，从而导致疏散策略无法按时顺利实施。

针对配电网-交通网协同应急恢复问题，目前已有国内外学者对此进行了相关的研究。如：考虑了城市中的电动公交车对应急恢复的支撑作用，提出了电动公交车调度和重要负荷动态恢复方法；同时考虑了配电网与交通网的信息，提出了台风后配电网抢修策略优化方法；以停电周期内同等权重负荷的公平、均衡恢复为目标，提出了考虑交通路网应急电源车调度的有源配电网故障均衡策略。然而，在交通领域的研究中，通常假设交通关键用电设施可用，并未深入考虑其在非常规事件下可能失电的问题，可能导致交通疏散策略无法按时顺利实施。

因此，基于充电站与动态交通流的交互影响，建立充电站元胞传输模型，准确表征应急场景下充电站的电力供应恢复与否对交通疏散的影响，以便在后续配电网恢复策略中快速、高效恢复重要负荷，提升配电-交通网韧性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种考虑交通关键用电设施对交通网的影响、交通流约束、疏散曲线特性、充电站动态交通流特性约束等，实现整体疏散时间最短，为配电网恢复决策提供交通疏散用电需求参考依据的灾后交通网疏散所需关键用电设施供电恢复需求确定方法，以解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题。

为了实现上述目的，本发明采取了如下技术方案：

一方面，本发明提供一种灾后交通网疏散所需关键用电设施供电恢复需求确定方法，包括：

确定充电站流量与内部车辆之间的关系；

确定充电站供电与功能之间的关系；

基于充电站流量与内部车辆之间的关系以及充电站供电与功能之间的关系，构建考虑灾后配电网恢复决策的疏散模型；

求解考虑灾后配电网恢复决策的疏散模型，得到交通网用电设施用电需求决策结果。

优选的，确定充电站流量与内部车辆之间的关系，包括：