[发明专利]增程式燃油箱

说明书

本发明公开了增程式燃油箱，涉及柴油发电系统技术领域。其中，该增程式燃油箱，包括：油箱体，用于容置燃油；供油管路，设置于油箱体一侧，且一端与油箱体相连通；驱动部件，设置于油箱体上表面，且与供油管路相连；回油管路，一端与油箱体相连通；及柴油发电机组，分别与远离油箱体一端的供油管路和回油管路相连通；通过所述驱动部件提供驱动力驱动燃油按照预设所述供油管路供给至所述柴油发电机组，并通过所述回油管路将所述柴油发电机组多余的燃油回送至所述油箱体，以使燃油远程输送和回油。本发明，解决油箱由于受制于车下其他设备限制，需要将油箱设置远离柴油发电机组的地方，导致无法满足燃油远距离输送要求的问题。

技术领域

本发明涉及柴油发电系统技术领域，尤其涉及一种增程式燃油箱。

背景技术

铁路客车配置有本车供电系统的情况下，主要依靠柴油机和发电机组成的发电机组实现稳定的电源输出，为此需要为柴油发电机组配套相应的燃油系统。燃油系统通常由燃油箱、供油和回油油路组成，一般与柴油发电机组之间距离不能太远，依靠重力供油或者柴油机输油泵自吸。油箱由于受制于车下其他设备限制，需要将油箱设置远离柴油发电机组的地方。

油箱由于受制于车下其他设备限制，需要将油箱设置远离柴油发电机组的地方，导致无法满足燃油远距离输送要求的问题。针对上述出现的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

发明目的：提供一种增程式燃油箱，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种增程式燃油箱，包括：油箱体，用于容置燃油；供油管路，设置于所述油箱体一侧，且一端与所述油箱体相连通；驱动部件，设置于所述油箱体上表面，且与所述供油管路相连；回油管路，一端与所述油箱体相连通；及柴油发电机组，分别与远离所述油箱体一端的所述供油管路和所述回油管路相连通；通过所述驱动部件提供驱动力驱动燃油按照预设所述供油管路供给至所述柴油发电机组，并通过所述回油管路将所述柴油发电机组多余的燃油回送至所述油箱体，以使燃油远程输送和回油。

作为优选，所述油箱体一侧设置有至少一个柴油滤清器，所述柴油滤清器与所述供油管路相连通，且位于所述油箱体和所述驱动部件之间。

作为优选，所述油箱体与所述供油管路相邻一侧设置有呼吸管。

作为优选，所述油箱体靠近所述呼吸管一侧设置有机械式油位仪。

作为优选，所述油箱体靠近所述供油管路一侧设置有电子式油位仪。

作为优选，所述油箱体上且与所述供油管路相邻两侧分别设置有注油口。

作为优选，所述油箱体上且与所述供油管路相邻两侧还分别设置有液位观察器。

作为优选，所述油箱体顶部开设有供油口，所述供油口与所述供油管路一端相连通。

作为优选，所述油箱体顶部还开设有回油口，所述回油口与所述回油管路一端相连通。

作为优选，所述供油管路上设置有泄压阀，所述泄压阀位于所述驱动部件和所述供油口之间。

作为优选，所述驱动部件包括但不限于：燃油泵，所述燃油泵的选用根据雷诺公式Re＝ρvd/η，以计算得出流体状态；并通过柯尔勃洛克-奇恩公式，计算圆形管道沿程阻力，以使燃油泵型号与管道行程相匹配。

有益效果：在本申请实施例中，采用增程式燃油箱的方式，通过所述驱动部件提供驱动力驱动燃油按照预设所述供油管路供给至所述柴油发电机组，并通过所述回油管路将所述柴油发电机组多余的燃油回送至所述油箱体，以使燃油远程输送和回油，达到了燃油输送供给和回油的目的，从而实现了远距离输送燃油的技术效果，进而解决了油箱由于受制于车下其他设备限制，需要将油箱设置远离柴油发电机组的地方，导致无法满足燃油远距离输送要求的技术问题。

附图说明

图1是本发明的增程式燃油箱主视图；