[发明专利]发动机的喷油量控制方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种发动机的喷油量控制方法、装置、电子设备及存储介质。该喷油量控制方法包括：从发动机上电开始，按照第一预设介质温度MAP图控制喷油量，并实时检测介质温度；根据介质温度与预设切换条件，控制发动机在按照第一预设介质温度MAP图控制喷油量与按照第二预设介质温度MAP图控制喷油量之间切换；其中，第一预设介质温度MAP图中对应于第一预设温度的过热保护系数大于第二预设介质温度MAP图中对应于第一预设温度的过热保护系数。本申请的发动机的喷油量控制方法，利用了发动机的介质可以在超温时短时工作的特点，通过切换预设介质温度MAP图实现对发动机的精准过热保护，从而最大程度发挥发动机性能，并能够确保避免发动机由于过热而损坏。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机的喷油量控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

目前电控发动机均有对发动机过热(如水温、机油温度、排气温度等过高)的保护措施，整车发动机很多工况下会出现水温、机油温度、排气温度高的问题，目前主要措施是立即进行限油限扭矩来解决，造成发动机功率的损失。当水温、机油温度、排气温度中有超过温度限值的，立即进行限油，减少发动机供油量，减少功率输出，从而降低水温、机油温度、排气温度，直接降低了整车的动力输出。该技术方案的过热保护标准太单一，灵活性不足，不能最大程度发挥发动机的性能。

发明内容

本申请的目的是提供一种发动机的喷油量控制方法、装置、电子设备及存储介质。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

根据本申请实施例的一个方面，提供一种发动机的喷油量控制方法，包括：

从所述发动机上电开始，按照第一预设介质温度MAP图控制喷油量，并实时检测介质温度；

根据介质温度与预设切换条件，控制所述发动机在按照所述第一预设介质温度MAP图控制喷油量与按照第二预设介质温度MAP图控制喷油量之间切换；

其中，所述第一预设介质温度MAP图中对应于第一预设温度的过热保护系数大于所述第二预设介质温度MAP图中对应于所述第一预设温度的过热保护系数。

在本申请的一些实施例中，所述方法还包括：

当切换次数达到预设次数时，按照所述第二预设介质温度MAP图控制所述喷油量，直至所述发动机下电。

在本申请的一些实施例中，所述根据介质温度与预设切换条件，控制所述发动机在按照所述第一预设介质温度MAP图控制喷油量与按照第二预设介质温度MAP图控制喷油量之间切换，包括：

当所述介质温度持续超过所述第一预设温度的时间达到第一预设时长或者所述介质温度超过第二预设温度时，切换为按照第二预设介质温度MAP图控制喷油量；

在按照第二预设介质温度MAP图控制喷油量的过程中达到预设条件时切换到按照所述第一预设介质温度MAP图控制喷油量；

其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。

在本申请的一些实施例中，在控制所述发动机切换预设介质温度MAP图时，控制切换斜率不超过预设斜率阈值。

在本申请的一些实施例中，按照预设介质温度MAP图控制喷油量，包括：

从预设介质温度MAP图中查出当前介质温度所对应的过热保护系数；

计算所述发动机的额定喷油量与所述过热保护系数的乘积，得到允许的实际喷油量；

控制所述发动机按照所述允许的实际喷油量进行喷油。

在本申请的一些实施例中，所述介质包括水、机油或排气。