[发明专利]一种火车货厢余料清扫收集车

说明书

本发明公开了一种火车货厢余料清扫收集车，包括安装在自走底盘上的车体，所述车体后部设置有垃圾箱，所述垃圾箱连通有吸风装置，还包括摆臂，所述车体上设置有可驱动摆臂升降和摆动的摆臂控制机构，所述摆臂外端的下侧设置有清扫装置和吸嘴装置，所述吸嘴装置位于清扫装置的后侧，且所述吸嘴装置连通所述垃圾箱。本发明实现了对静止火车货厢卸料后底部残留的煤渣、矿粉等余料的清扫和收集，操作简单，清扫效率高，无扬尘，降低了工人劳动强度。

技术领域

本发明涉及港口用环保机械领域，尤其涉及一种火车货厢余料清扫收集车。

背景技术

随着我国经济的快速发展，我国沿海港口的货运量不断增加，煤炭和矿石等散装物料经海运到港后主要通过火车运往内陆各地，因火车货箱的散装物料经翻车机或卸料设备卸料后货厢内都会剩余较多的余料，所以，为避免不同货料混掺，客户要求空火车货厢在装料前需要清扫干净，因此，火车货厢余料清扫机械市场需求越来越大。

目前，国内港口火车货厢余料清扫主要是通过打开货厢侧门，人工进厢清扫收集转运，劳动强度大，效率低，易扬尘。也有通过清扫设备对火车货厢余料清扫，比如现有专利CN108217237A公开了火车、汽车螺旋卸车机残煤清扫装置，采用在货厢上侧设置由支撑柱和固定梁构成的支架，在支架上设置电机驱动的梯形钢刷进行残煤清扫，但是该清扫装置需要始终布置在铁轨上方，维修管理非常不便，且余煤需要单独进行处理，余煤清扫效率低，扬尘大；专利CN111470340A公开了一种火车余料清扫收集装置，采用架设于铁轨上方的桥架和桥架上的梯结构延伸进入车皮内，由人员进入车皮内用余料回收装置将物料收集，但是该清扫收集装置需要始终布置在铁轨上方，维修管理非常不便，且余料清扫需要人员进入货厢进行操作，货厢余料清扫效率低，扬尘大，工人劳动强度高。上述专利文献中货厢清扫设备均为安装在某一火车铁轨线的固定设备，清扫时需要火车缓慢移动来配合作业，灵活性差，且均存在清扫效率低，扬尘大，工人劳动强度高等缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可对静止火车货厢余料进行高效无尘清扫收集，并降低工人劳动强度的火车货厢余料清扫收集车。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种火车货厢余料清扫收集车，包括安装在自走底盘上的车体，所述车体的后部设置有垃圾箱，所述垃圾箱连通有吸风装置，还包括摆臂，所述车体上设置有可驱动摆臂升降和摆动的摆臂控制机构，所述摆臂外端的下侧设置有清扫装置和吸嘴装置，所述吸嘴装置位于清扫装置的后侧，且所述吸嘴装置连通所述吸风装置。

作为优选的技术方案，所述摆臂呈管状且外端向下弯曲延伸形成外吊臂，所述清扫装置和吸嘴装置安装在外吊臂的下端，所述外吊臂下端连通吸嘴装置，所述摆臂内端通过吸管弹性对接装置连通垃圾箱。

作为优选的技术方案，所述吸管弹性对接装置设置在垃圾箱和摆臂控制机构之间，包括弯吸管，所述弯吸管顶端开口向上并设置有密封装置，所述弯吸管底端依次密封连接有软吸管和钢吸管，所述钢吸管连通垃圾箱，所述摆臂内端设置有向下延伸形成的内吊臂，所述内吊臂底端设置有与弯吸管顶端开口对应的对接口；所述车体上位于垃圾箱的后侧固定设置有导向套，所述导向套上竖向滑动设置有导向轴，所述导向轴上端固定连接弯吸管，所述导向套与钢吸管之间设置有弹性装置。

作为优选的技术方案，所述垃圾箱包括箱体，所述箱体后侧开口，所述箱体上设置有开启和封闭开口的后门，所述垃圾箱顶部设置有箱体吸管，所述箱体吸管后端与垃圾箱顶部密封连通，所述箱体吸管前端密封连接所述钢吸管。

作为优选的技术方案，所述清扫装置包括安装在外吊臂下端的安装座，所述安装座左右两端分别铰接有清扫连杆，两所述清扫连杆上分别安装有扫盘，两所述扫盘分别传动连接有清扫马达；两所述清扫连杆与安装座之间分别设置有扫盘摆动驱动装置。

作为优选的技术方案，所述吸嘴装置包括吸嘴体，所述吸嘴体与安装座之间铰接有吸嘴连杆，所述吸嘴体与安装座之间还连接有提升链条，所述吸嘴体前后端面分别安装有橡胶板，所述吸嘴体左右两端分别安装有行走轮。