[发明专利]电控单缸柴油机用数字信息传输方法

说明书

本发明涉及数字信息传输技术领域，具体涉及一种电控单缸柴油机用数字信息传输方法。该方法获得单缸柴油机进气门落座过程到缸燃烧爆发过程中的缸体振动信号，将缸体振动信号分为高频信号和低频信号。通过标准振动衰减约束条件筛选出高频信号中的噪声信号点。获得噪声信号点的时域位置下在高频信号中的高频修正参考指标和在低频信号中的低频修正参考指标，进而判断是否需要进行幅值调制。本发明通过低频信号对高频信号中噪声信号点进行幅值调制，使得调制信号中的信息更完整，实现了对信号接收端的高质量数字信息传输。

技术领域

本发明涉及数字信息传输技术领域，具体涉及一种电控单缸柴油机用数字信息传输方法。

背景技术

柴油机是一个热效率比较高的动力机械。它采用包括提前器的高压喷油泵和喷油嘴将适量的燃油在适当的时期，以适当的空间状态喷入柴油机的燃烧室，以造成最佳的燃油与空气混合后燃烧的最有利条件。柴油喷射对喷射正时的精度要求很高，因此柴油机电控技术的关键和难点就是柴油喷射电控执行器，即电控柴油喷射系统，主要控制量是喷油正时。

柴油机表面振动信号包含着大量的工作状态信息和故障特征信息，现有技术通过在柴油机缸盖、螺丝处安装多个振动信号采集传感器，对柴油机燃烧室的柴油燃烧情况进行获取，从而计算出最合适的喷油正时。由于有线传输传感器信号，需要较好的布线环境，否则容易发生绞线、短路等故障，调试维护起来也比较麻烦，因此大多选用无线传输技术。无线传输相比有线传输更加灵活、扩展性强且不占用柴油机内部空间，但是抗干扰能力稍差，如果直接对振动信号进行无线传输有可能会导致柴油喷射迟钝或者喷射量计算误差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种电控单缸柴油机用数字信息传输方法，所采用的技术方案具体如下：

本发明提供了一种电控单缸柴油机用数字信息传输方法，所述方法包括：

获得单缸柴油机进气门落座过程到缸燃烧爆发过程中的缸体振动信号；对所述缸体振动信号分解为低频信号和高频信号；

若所述高频信号中的信号点满足标准振动衰减约束条件，则认为是正常信号点，否则认为是噪声信号点；所述标准振动衰减约束条件包括第一约束条件、第二约束条件和第三约束条件；所述第一约束条件根据信号点幅值确定高频幅值凸激点以及对应的高频衰减结束点；所述第二约束条件用于限制所述高频幅值凸激点到所述高频衰减结束点之间的信号点的幅值为连续递减状态；所述第三约束条件用于限制所述高频幅值凸激点到所述高频衰减结束点之间的信号点的幅值递减满足高频高斯分布；

获得所述噪声信号点的与所述高频幅值凸激点的第一时域信息差异，根据所述噪声信号点的时域位置获得所述高频高斯分布中对应的标准幅值，获得所述噪声信号点与所述标准幅值的第一幅值差异，根据所述第一幅值差异和所述第一时域信息差异获得高频修正参考指标；获得所述低频信号的低频高频幅值凸激点、低频高频衰减结束点和低频高斯分布，获得所述噪声信号点在所述低频信号中的对应信号点的第二时域信息差异和第二幅值差异，根据所述第二幅值差异和所述第二时域信息差异获得低频修正参考指标；若所述低频修正参考指标大于所述高频修正参考指标，则以所述低频信号中所述对应信号点的幅值作为所述高频信号中所述噪声信号点的幅值，获得调制信号；将所述调制信号传输至接收端。

进一步地，所述获得单缸柴油机进气门落座过程到缸燃烧爆发过程中的缸体振动信号包括：

获得柴油机完整燃烧爆发过程中的完整缸体振动信号和缸内压力信号；利用所述缸内压力信号获得进气门落座过程到缸燃烧爆发过程中的时间段，根据所述时间段对所述完整缸体振动信号进行截取，获得所述缸体振动信号。

进一步地，所述对所述缸体振动信号分解为低频信号和高频信号包括：

利用小波变换处理所述缸体振动信号，获得所述低频信号和高频信号。

进一步地，所述第一约束条件包括：