[发明专利]一种舒适的客运三轮车

说明书

本发明属于三轮车领域，尤其是一种舒适的客运三轮车，针对现有的有顶棚的遮挡视线，没有顶棚则又无法遮阳，有雨布的安装不方便，同时会被风吹的晃动，挡雨效果差，不能根据客人的身高来改变座椅的位置，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括三轮车本体，所述三轮车本体的一侧设置有车厢，所述车厢的顶部固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有第二挡板，所述第二挡板的一侧滑动贯穿有第一挡板，本发明中，通过设置挡雨组件，可以在下雨时，快速拉出，实现挡雨功能，第一挡板可以调节，进而可以在不同情况下实现遮阳功能，还能根据客户的身高不同，来调整座椅的高度，楼梯板的设置便于用户上下车，对老年人更加友好。

技术领域

本发明涉及三轮车技术领域，尤其涉及一种舒适的客运三轮车。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。

三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

三轮车常用于客运，现有的三轮车存在以下缺陷：

1、有顶棚的遮挡视线，没有顶棚则又无法遮阳；

2、有雨布的安装不方便，同时会被风吹的晃动，挡雨效果差；

3、不能根据客人的身高来改变座椅的位置，使用不便；所以我们提出一种舒适的客运三轮车，用以解决上述所提到的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的有顶棚的遮挡视线，没有顶棚则又无法遮阳，有雨布的安装不方便，同时会被风吹的晃动，挡雨效果差，不能根据客人的身高来改变座椅的位置，使用不便的缺点，而提出的一种舒适的客运三轮车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种舒适的客运三轮车，包括三轮车本体，所述三轮车本体的一侧设置有车厢，所述车厢的顶部固定连接有竖板，所述竖板的顶部固定连接有第二挡板，所述第二挡板的一侧滑动贯穿有第一挡板，所述第一挡板和第二挡板的两侧均开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有用于挡雨的挡雨组件；

所述第二挡板的底部设置有用于固定第一挡板的固定组件；

所述车厢的一侧内壁开设有对称设置的两个第一安装槽，所述第一安装槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有座椅，所述第一安装槽的内部设置有用于对滑块进行制动的制动组件。

优选地，所述挡雨组件包括转动连接在安装腔内壁的转轴，所述转轴的外壁绕设有雨布，所述雨布的一端固定连接有与安装腔相卡合的拉板，所述雨布的另一端与转轴固定连接，所述车厢的两侧均固定连接有四个与拉板配合使用的矩形块，用于实现挡雨功能，便于在下雨天使用。

优选地，所述固定组件包括滑动贯穿在第二挡板底部的第一卡杆，所述第一卡杆的底部固定连接有第一限位板，所述第一限位板的顶部与第二挡板的底部之间固定连接有同一个第一拉簧，所述第一拉簧套设在第一卡杆上，所述第一挡板的底部开设有与第一卡杆相卡合的第一卡槽，用于固定第一挡板，避免在下雨时第一挡板移动。

优选地，所述制动组件包括滑动连接在第一安装槽内壁的连接板，所述连接板的内壁滑动贯穿有多个第二卡块，所述第二卡块的一端固定连接有第二限位板，所述第二限位板的一侧与连接板的一侧之间固定连接有同一个第二拉簧，所述第二拉簧套设在第二卡块上，所述滑块的一侧开设有与第二卡块相卡合的第二卡槽，用于实现对座椅的制动，进而可以适配多种身高的人群。

优选地，所述第一安装槽的底部开设有相连通的第二安装槽，所述连接板的一侧与第一安装槽的一侧内壁之间固定连接有对称设置的两个弹簧，所述连接板的一侧固定连接有按压板，所述按压板的一端滑动贯穿至车厢的一侧，用于解除装置的制动状态，便于调整座椅的高度。