[发明专利]一种桥梁路面融雪系统

说明书

本发明公开了一种桥梁路面融雪系统，所述接线机构包括接线座，所述接线座一端卡接有接线头，所述接线头一端固定连接有碳纤维加热线，所述接线座一端开设有接头插槽，所述接头插槽内部一端设置有接线电极，所述接头插槽内部另一端开设有卡接槽，所述接线座另一端电性连接有工作指示灯，所述接线头一端固定连接有密封环，所述密封垫圈座一端固定连接有密封垫圈。本发明通过接线头能够快速对碳纤维加热线接线拆卸，去除两端接线头后能够快速抽出碳纤维加热线进行更换维修，抽出端为插入端另一端，这样弧面的弧面卡块不会阻挡卡住碳纤维加热线，接着将新的碳纤维加热线由插入端插入，这样无需破坏路面即可快速方便的对碳纤维加热线进行维修更换。

技术领域

本发明涉及市政融雪设备领域，具体是一种桥梁路面融雪系统。

背景技术

在冬季时由于气候寒冷，在雨雪天气后桥梁路面会出现积雪结冰的现象，在这样的路面状况下，会导致车轮极易打滑，从而造成交通事故的发生，所以需要及时的对桥梁路面的积雪冰层及时去除，所以桥梁道路的融雪系统是非常重要的一种系统装置，能够及时的对路面积雪冰层进行融化去除。

融雪系统为了起到路面融雪的作用，大多采用在路面下一定深度埋设加热丝，在冬季雨雪天气时，启动加热丝对路面进行加热，从而提升路面温度，从而起到融雪除冰的效果。

但是现有的融雪系统需要将加热丝提前埋设于路面之下,通过加热丝加热路面起到融雪的效果，但是加热丝埋设后后期出现故障需要破开路面进行维修非常不便，且单独加热丝加热效果较差不能够大面积均匀的加热路面。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的融雪系统需要将加热丝提前埋设于路面之下,通过加热丝加热路面起到融雪的效果，但是加热丝埋设后后期出现故障需要破开路面进行维修非常不便，且单独加热丝加热效果较差不能够大面积均匀的加热路面的问题，提供一种桥梁路面融雪系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁路面融雪系统，包括：

接线机构，用于碳纤维加热线的电源连接；

加热机构，用于加热丝的安装埋设；

控制机构，用于融雪系统整体的控制；

控制机构接线，用于加热机构和控制机构之间的电性连接；

末端接线机构，用于碳纤维加热线末端的电性连接；

所述接线机构包括接线座，所述接线座一端卡接有接线头，所述接线头一端固定连接有碳纤维加热线，所述接线座一端开设有接头插槽，所述接头插槽内部一端设置有接线电极，所述接头插槽内部另一端开设有卡接槽，所述接线座另一端电性连接有工作指示灯，所述接线头一端固定连接有密封环，所述密封垫圈座一端固定连接有密封垫圈，所述接线头一端外侧固定连接有卡接块，所述接线头一端开设有电极滑孔，所述电极滑孔内部滑动连接有电极金属棒，所述电极金属棒一端固定连接有限位杆，所述电极金属棒下方设置有导电弹簧，所述电极滑孔内部一端开设有限位杆滑槽，所述接线头内部一端设置有接线板，所述加热机构包括隔热底板，所述隔热底板一端设置有导热盖板，所述隔热底板内部开设有加热线轨道槽，所述隔热底板一端固定连接有加热线导管，所述加热线轨道槽一端开设有滑块卡槽，所述滑块卡槽内部一端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端固定连接有弧面卡块，所述导热盖板内部开设有加热线轨道槽一，所述加热线轨道槽一一端开设有滑块卡槽一，所述导热盖板一端固定连接有散热鳍片，所述隔热底板下方固定连接有加固梁。

作为本发明再进一步的方案：所述控制机构包括接线支撑杆，所述接线支撑杆中部一端设置有控制终端，所述接线支撑杆下方一端设置有传感器，所述接线支撑杆上方一端设置有摄像安装板，所述摄像安装板一端设置有安装调节杆，所述安装调节杆一端设置有监控摄像头。