[发明专利]一种新能源汽车电机轴用棒材及其制备方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电机轴用棒材，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.14%～0.21%，Si≤0.40%，Mn：1.00%～1.40%，P≤0.025%，S：0.010%～0.035%，Cr：0.80%～1.20%，Mo：0.10%～0.20%，Al：0.020%～0.050%，H≤0.00015%，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴用棒材，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.15%～0.20%，Si≤0.35%，Mn：1.10%～1.40%，P≤0.025%，S：0.015%～0.035%，Cr：1.00%～1.20%，Mo：0.10%～0.20%，Al：0.020%～0.050%，H≤0.00015%，其余为Fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴用棒材，其特征在于：其化学成分及质量百分比如下：C：0.16%～0.20%，Si≤0.30%，Mn：1.20%～1.35%，P≤0.025%，S：0.010%～0.035%，Cr：1.00%～1.20%，Mo：0.13%～0.18%，Al：0.020%～0.050%，H≤0.00015%，其余为Fe和不可避免的杂质。

4.一种新能源汽车电机轴用棒材制备方法，其特征在于：应用于权利要求1-3任意一项，包括电炉/转炉冶炼→LF精炼→RH/VD精炼→连续浇注→铸坯加热→铸坯轧制→轧材堆冷→超声波探伤+漏磁探伤→打包入库，具体：

电炉/转炉冶炼：控制冶炼终点C含量≥0.06%，P≤0.020%，电炉采用偏心炉底出钢，留钢≥8吨，转炉采用滑板挡渣，留钢≥1吨，出钢时进行合金化处理，同时添加石灰、精炼渣、萤石造渣；

LF精炼：前期通过喂丝机喂入铝线，控制Al含量在0.030%～0.060%，全程采用SiC+Al粉扩散脱氧，同时微调各元素成分，保证精炼终点炉渣中TFe含量≤0.4%，各元素含量达到目标范围；

RH/VD精炼：采用高真空长时间脱H，真空度≤100Pa，真空保持时间≥20min，脱氢后钢液中H含量≤0.00015%；

连续浇注：采用大断面铸坯生产，连铸过程中采用高过热度35～45℃浇注；

铸坯加热：采用高温扩散工艺进行加热，均热温度1100～1200℃，总加热时间≥360min；

铸坯轧制：采用KOCKS轧机进行控温轧制，KOCKS轧机入口温度800～830℃，进入KOCKS前进行穿水冷却；

轧材堆冷：轧后快速收集堆冷，堆冷开始温度≥350℃，堆冷结束温度≤100℃，进一步进行H元素的去除；

超声波+漏磁探伤：超声波探伤按照GB/T 37566中的2级精度进行，保证轧材中最大缺陷在φ0.5×6.4mm以内，漏磁探伤按照N-0.2mm精度执行，确保轧材表面最大缺陷深度在0.2mm以内。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机轴用棒材制备方法，其特征在于：材料的临界淬透直径达到60mm。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机轴用棒材制备方法，其特征在于：材料在950～980℃高温环境下保持6小时，仍保有细小的奥氏体晶粒，晶粒度达到7级以上。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机轴用棒材制备方法，其特征在于：材料在-20℃下低温冲击功达到30J以上。