[发明专利]一种具有石墨烯复合材料导热结构在审
申请号: | 202211072214.0 | 申请日: | 2022-09-02 |
公开(公告)号: | CN115513556A | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 李奎;李玲;李寅 | 申请(专利权)人: | 深圳晶玲科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/655;H01M10/6563;H01M50/204;H01M50/244 |
代理公司: | 深圳市中科云策知识产权代理有限公司 44862 | 代理人: | 温艳华 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明区凤凰街道塘尾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 石墨 复合材料 导热 结构 | ||
本发明涉及电池模组领域,尤其涉及一种具有石墨烯复合材料导热结构。所述具有石墨烯复合材料导热结构包括底板和顶板,底板顶部等距开设有插接槽,底板内部位于插接槽底部均开设有嵌入槽,底板的插接槽内壁均开设有螺旋槽,顶板设置在底板上方,顶板底部等距开设有定位槽,顶板顶部两侧均等距开设有卡接口,顶板顶部位于卡接口一端均开设有圆台槽,还包括:套筒和连接杆。本发明提供的具有石墨烯复合材料导热结构,通过增强套筒的导热性,来提高电池模组的散热速度,套筒与底板之间方便安装拆卸,顶板与底板通过连接杆订单管的圆台块进行限位连接,在进行安装时简易方便,便于拆分。
技术领域
本发明涉及电池模组领域,尤其涉及一种具有石墨烯复合材料导热结构。
背景技术
电池模组需要对大规模的电池单元进行串联或并联连接,在这种情况下,必须考虑到电池温度上升带来的安全问题,电池组散热不及时或散热不良,会在充电或放电期间使得热能聚积,电池组中聚积的热能会导致电池过热,从而造成安全风险,此外,过热操作会加速电池退化过程,降低电池的使用寿命,现有的电池模组一般通过硅胶片等进行导热,硅胶片工艺较为复杂,它的适用温度范围比较弱,只能适用于低于-50℃到220℃之间,而且在很多电子产品中,它的价格偏高。
因此,有必要提供一种新的具有石墨烯复合材料导热结构解决上述技术问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种具有石墨烯复合材料导热结构。
本发明提供的具有石墨烯复合材料导热结构包括:底板和顶板,底板顶部等距开设有插接槽,底板内部位于插接槽底部均开设有嵌入槽,底板的插接槽内壁均开设有螺旋槽,顶板设置在底板上方,顶板底部等距开设有定位槽,顶板顶部两侧均等距开设有卡接口,顶板顶部位于卡接口一端均开设有圆台槽,还包括:套筒和连接杆,套筒设置有若干个,套筒等距设置在底板和顶板之间,套筒的顶部均与对应的定位槽滑动插接,套筒底部均与对应的插接槽和嵌入槽滑动插接,套筒底部外壁均固定连接有螺旋条,连接杆设置有四个,连接杆分别等距设置在底板顶部两侧,连接杆的顶端均与对应的卡接口滑动插接,连接杆顶端均固定连接有圆台块,圆台块均与对应的圆台槽相配合。
优选的,顶板顶部等距开设有圆孔,圆孔均与对应的定位槽相连通。
优选的,连接杆两侧均设置有固定杆,固定杆底端均与底板固定连接,固定杆相对的一侧均开设有腰型孔,固定杆顶端均开设有凹槽,连接杆两侧均固定连接有滑动杆和限位杆,滑动杆均与对应的腰型孔滑动连接,限位杆均与对应的凹槽滑动插接。
优选的,固定杆相对的一侧均固定连接有承接杆,固定杆相对的一侧均设有弹簧,弹簧的两端均分别与对应的限位杆和承接杆固定连接。
优选的,套筒内部均填充有石墨烯粉末。
优选的,套筒顶部均滑动插接有软塞。
优选的,底板底部两侧均等距开设有通孔,连接杆底端均开设有螺纹孔。
优选的,底板一侧设置有固定壳,固定壳内部固定连接有框架,框架一侧固定安装有马达,马达的输出端固定连接有扇叶。
优选的,底板顶部一侧和顶板底部一侧均等距固定连接有凸块,固定壳一侧四角均固定连接有凸耳,凸耳均与对应的凸块固定连接。
优选的,凸块和凸耳一侧均开设有安装孔。
与相关技术相比较,本发明提供的具有石墨烯复合材料导热结构具有如下有益效果:
1、本发明提供一种具有石墨烯复合材料导热结构,底板顶部设置有多个套筒,可以在电池模组安装时套在电池模组的外侧,套筒内部填充有石墨烯复合材料,通过增强套筒的导热性,来提高电池模组的散热速度。
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