[发明专利]一种停车缴费用自助取卡装置及系统

说明书

本发明公开了一种停车缴费用自助取卡装置及系统，包括驱动机构和控制机构，所述驱动机构和控制机构之间电连接设有编电揽；所述驱动机构包括电动滑台、电动推杆、步进电机、电动驱动器、吐卡机、滑轨、NPN型光电开关和限位开关，所述步进电机在电动滑台的上端固定设置，所述电动驱动器在电动滑台的后侧壁处固定设置，所述电动滑台处匹配设有连接滑板，所述连接滑板的另一侧侧壁上固定设有驱动箱。本发明涉及智能交通技术领域；该停车缴费用自助取卡装置及系统，通过光电开关技术的配置，具备车辆智能识别，实现司机零距离、零难度取卡，同时PLC的配置，提高了系统的稳定性，减少因故障产生的车辆滞留问题，提高高速公路通行效率。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体是一种停车缴费用自助取卡装置及系统。

背景技术

目前汽车保有量持续增长，预计到2020年汽车保有量将突破2亿辆，汽车出行成了最主要的出行方式。虽然高速公路有ETC(电子不停车收费系统)，但对于多数司机来说还是采用传统取卡领卡的方式较多。但正是由于高速公路多采用自助取卡系统，特别是一些地下停车场的取卡器位置设置在坡道，停车取卡极不方面。导致许多经验不足的司机在取卡时往往因车辆与取卡器的距离不够，拿不到卡，部分司机取卡时需解开安全带，可能不经意踩错踏板或松开刹车引发悲剧，轻则伤物，重则伤人。

现有的技术在高速公路收费取卡和自助停车场取卡时，经常会遇到由于停车距离不合适导致取卡不便，有些司机需解开安全带，探出半个多身子取卡，特别是身高较矮的司机需下车拿卡，大大降低了行车通行效率，并对安全带来多重隐患，车辆发生损坏时难以赔偿，更有甚者酿成生命惨剧。

为此，本发明提供了一种停车缴费用自助取卡装置及系统，以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种停车缴费用自助取卡装置及系统，解决了上述问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种停车缴费用自助取卡装置及系统，包括驱动机构和控制机构，所述驱动机构和控制机构之间电连接设有编电揽；

所述驱动机构包括电动滑台、电动推杆、步进电机、电动驱动器、吐卡机、滑轨、NPN型光电开关和限位开关，所述步进电机在电动滑台的上端固定设置，所述电动驱动器在电动滑台的后侧壁处固定设置，所述电动滑台处匹配设有连接滑板，所述连接滑板的另一侧侧壁上固定设有驱动箱，所述连接滑板的上壁固定设有多个回复弹簧，多个回复弹簧的上端共同固定设有除杂板，所述除杂板和电动滑台相互贴合，所述吐卡机通过滑轨在驱动箱内滑动设置，所述电动推杆在吐卡机的后侧壁处设置，所述NPN型光电开关在驱动箱的前侧壁处设置，所述电动滑台的一侧侧壁处设有照明组件；

所述照明组件包括固定设置在电动滑台侧壁上的LED灯串和设置在电动滑台一侧的固定筒，所述固定筒内固定设有U型长磁铁，所述固定筒的两侧侧壁上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有导体棒，所述导体棒的两端和LED灯串的上下两端均连接设有连接导线，所述电动滑台的侧壁上固定设有绕线圈，所述连接导线的中间部分饶设在绕线圈上，所述连接滑板的侧壁上固定设有固定板，所述固定板和导体棒的两侧之间固定设有连接杆；

所述控制机构包括控制箱、继电器、电源开关、急停联锁装置、空气开关、报警装置、坦克链和三菱PLC，所述继电器在控制箱的侧壁一侧侧壁处设置，所述继电器的上方设有空气开关，所述空气开关和坦克链相互连接，所述急停联锁装置和报警装置均在控制箱的前侧壁处固定设置，所述急停联锁装置在报警装置的上方设置，所述电源开关在控制箱内另一侧侧壁处设置，所述三菱PLC在控制箱内后侧壁处设置。

一种停车缴费用自助取卡系统，应用于如权利要求所述的一种停车缴费用自助取卡装置，包括控制模块、传感器模块、报警模块和驱动模块，所述控制模块、传感器模块和驱动模块之间相互电信连接，所述报警模块和驱动模块电信连接：