[发明专利]一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填方法与装置

说明书

一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填方法与装置。粉体压缩装填方法包括以下步骤：首先向罐车内装填粉体，其次将罐车内抽至真空，再以脉冲式向罐车内补充空气，由脉冲式通入罐车的空气对粉体的顶层形成振打作用，并在粉体的顶层形成致密层，然后恢复罐车内的压力至常压，由大气压力推动致密层下移以实现罐车内已填装粉体的体积压缩，最后进一步向罐车内填装粉体。本发明可提高轻质粉体的装填密度和装填量，降低轻质粉体的运输成本。

技术领域

本发明涉及粉体运输/储存领域，具体的说是一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填方法与装置。

背景技术

现有的粉体尤其是轻质粉体如氢氧化钙在运输和储存中往往存在空间利用率低下的问题，以轻质粉体的罐车运输方式举例：罐车在运送堆比重较大的物料时，受限于允许承载质量；但运送轻质粉体时，由于轻质粉体堆密度较低，所以在罐车运输过程中会造成粉体装填后体积达到罐车运输上限，而重量却远远低于罐车运输时的承载上限。这是由于轻质粉体在装填进入罐车过程中会在粉体颗粒与颗粒间形成一层气膜。这层气膜由于轻质粉体的物理特性，很难依靠常规方法去除，如依靠静置去除的话通常需20小时以上。由此，造成了运力的浪费，增高了运输过程中运输成本。

发明内容

本发明旨在提供一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填方法与装置，提高轻质粉体的装填密度和装填量，降低轻质粉体的运输成本。

为了解决以上技术问题，本发明采用的具体方案为：一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填方法，首先向罐车内装填粉体，其次将罐车内抽至真空，再以脉冲式向罐车内补充空气，由脉冲式通入罐车的空气对粉体的顶层形成振打作用，并在粉体的顶层形成致密层，然后恢复罐车内的压力至常压，由大气压力推动致密层下移以实现罐车内已填装粉体的体积压缩，最后进一步向罐车内填装粉体。

优选的，将罐车内抽至-0.06Mp～-0.04Mp。

散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，包括负压管和脉冲管，负压管经阀门连接有真空泵，脉冲管通过脉冲电磁阀与大气相连。

优选的，负压管上设有用于避免粉体经负压管抽出的滤芯。

优选的，负压管和脉冲管间隔固定在同一个密封盘上，密封盘外周设有用于与罐车相连的法兰。

本发明可将罐车内的粉体进行快速压缩，利用压缩后节约出来的空间再次装填，并以此提高运输和存储效率，节约成本。

本发明可解决细度较高的轻质量粉体在罐车运输时超体积但不超重问题，可实现罐车内的“高密度”装填。其优点是压缩过程中无需薄膜或其它材料额外约束。压缩耗时短，单次压缩量大。同时由于压缩后即可兼顾运输过程中体积与质量比，避免运输过程中空有体积而无质量所造成的运输成本浪费。

以罐车运输为例，使用本发明后比现普通装填方法，可多装填25％左右物料，从而可降低轻质粉体运输时的运输成本的25％左右。

附图说明

图1为本发明的轻质粉体的高密度压缩装填装置与罐车的配合关系示意图；

图2-4为在图1所示基础上，本发明的轻质粉体的高密度压缩装填方法的流程示意图；

图中标记：1、装填口，2、罐车，3、安装口，4、粉体，5、滤芯，6、脉冲电磁阀，7、脉冲管，8、负压管，9、密封盘，10、致密层。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实施例的一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置用于与罐车2相配合。在罐车2上设有供粉体4装填的装填口1和供本实施例配合安装的安装口3，本实施例包括通过法兰及密封垫安装在安装口3上的密封盘9以及间隔设置在密封盘9上的负压管8和脉冲管7。