[发明专利]一种小轮毂比压气机转子设计方法在审
申请号: | 202211062707.6 | 申请日: | 2022-08-31 |
公开(公告)号: | CN115495889A | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 黄磊;郭昶宏;钟世林;张军;田小红 | 申请(专利权)人: | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/14 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 林政 |
地址: | 610500 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 压气 转子 设计 方法 | ||
1.一种小轮毂比压气机转子设计方法,其特征在于,所述方法包括:
构建小轮毂比压气机转子的子午投影布局,且所述小轮毂比压气机的进口轮毂比为0.3-0.4,并根据小轮毂比压气机转子的子午投影分布规律构建小轮毂比压气机转子的子午投影布局;
基于小轮毂比压气机转子的子午投影布局构建小轮毂比压气机转子的叶片造型,确定小轮毂比压气机转子的叶片造型参数设计范围,所述造型参数至少包括稠度、中弧线无量纲几何折转角、攻角和落后角。
2.根据权利要求1所述的小轮毂比压气机转子设计方法,其特征在于,小轮毂比压气机转子叶根流道(3)的前20%叶根轴向弦长位置点(6)相对于常规进口轮毂比压气机转子叶根流道(2)的前20%的叶根轴向弦长位置点(5),降低常规进口轮毂比压气机转子前缘线(10)径向叶高的0.5%-3%;
小轮毂比压气机转子叶根流道(3)的出口尾缘点(7)相对于常规进口轮毂比压气机转子叶根流道(2)的出口尾缘点(8),抬高常规进口轮毂比压气机转子尾缘线(9)径向叶高的3%-10%;
小轮毂比压气机转子叶根流道(3)的前20%的叶根轴向弦长位置点(6)到出口尾缘点(7)的径向高度平缓增加;
根据调整后的转子叶根流道(3)构建出的小轮毂比压气机转子的叶片造型,并确定转子叶根的稠度增加量、转子叶根的攻角增加量、转子叶根的落后角增加量与所述小轮毂比压气机的进口轮毂比的对应关系。
3.根据权利要求2所述的小轮毂比压气机转子设计方法,其特征在于,所述小轮毂比压气机转子叶根截面的稠度为2.4-3.0,且,小轮毂比压气机转子的稠度从根到尖部平滑过渡第一预设值,所述第一预设值与常规轮毂比压气机转子叶尖截面的稠度相同。
4.根据权利要求2所述的小轮毂比压气机转子设计方法,其特征在于,所述小轮毂比压气机转子根部截面叶型为(0.3-0.5)倍轴向弦长范围内的中弧线无量纲几何折转角超过0.7,中弧线无量纲几何折转角为Δβx,且满足:
其中,压气机转子叶型总弯角为Δβk,叶型前缘的进口几何角为βk1,中弧线上某一中线位置的几何角为βkx;
并在0.4倍轴向弦长范围内的中弧线无量纲几何折转角增加,0.4倍轴向弦长后的中弧线无量纲几何折转角平缓增加至1。
5.根据权利要求2所述的小轮毂比压气机转子设计方法,其特征在于,所述小轮毂比压气机转子叶根截面的攻角为2-4度,且,小轮毂比压气机转子的攻角从根到尖部平滑过渡至第二预设值,所述第二预设值与常规轮毂比压气机转子叶尖截面的攻角相同。
6.根据权利要求2所述的小轮毂比压气机转子设计方法,其特征在于,所述小轮毂比压气机转子叶根截面的落后角为7.5-8.5度,且小轮毂比压气机转子的落后角从根到尖部平滑过渡第三预设值,所述第三预设值与常规轮毂比压气机转子叶尖截面的落后角相同。
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