[发明专利]动力电池的充电温度控制方法以及装置

说明书

本发明公开了一种动力电池的充电温度控制方法以及装置，所述方法包括：在所述动力电池充电过程中，获得所述动力电池的当前荷电状态；至少基于所述当前荷电状态，确定温度控制策略；在所述充电过程中，执行与所述温度控制策略对应的业务操作，以控制所述动力电池的温度。本发明实施例提供的动力电池的充电温度控制方法，能够改善温度控制策略的针对性和精准度，从而能够满足动力电池充电过程中的温度控制需求。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池的充电温度控制方法以及装置。

背景技术

在实际应用中，在动力电池的实时温度大于或等于预先设定的温度阈值时，启动制冷系统对动力电池进行冷却降温。然而，这样的动力电池降温方法不能满足动力电池实际的温度控制需求。

发明内容

基于以上问题，本发明实施例提供了一种动力电池的充电温度控制方法以及装置。

本发明实施例提供的技术方案是这样的：

本发明实施例提供了一种动力电池的充电温度控制方法，所述方法包括：

在所述动力电池充电过程中，获得所述动力电池的当前荷电状态；

至少基于所述当前荷电状态，确定温度控制策略；

在所述充电过程中，执行与所述温度控制策略对应的业务操作，以控制所述动力电池的温度。

在一些实施例中，所述至少基于所述当前荷电状态，确定温度控制策略，包括：

至少对所述当前荷电状态进行处理，确定满充温度；其中，所述满充温度包括在所述充电过程中所述动力电池的剩余电量为所述动力电池的电池容量时、所述动力电池的温度；

确定温度阈值；

若所述满充温度大于或等于温度阈值，至少基于所述当前荷电状态，确定所述温度控制策略。

在一些实施例中，所述至少对所述当前荷电状态进行处理，确定满充温度，包括：

获得所述动力电池的当前温度；

至少对所述当前温度以及所述当前荷电状态进行处理，确定所述满充温度；

确定所述动力电池的热电耦合模型；

通过所述热电耦合模型，至少对所述当前温度以及所述当前荷电状态进行处理，确定所述满充温度。

在一些实施例中，所述通过所述热电耦合模型，至少对所述当前温度以及所述当前荷电状态进行处理，确定所述满充温度，包括：

基于所述当前荷电状态，确定所述动力电池的当前发热功率；

获得所述动力电池的比热容参数；

通过所述热电耦合模型，对所述当前发热功率、所述比热容参数以及所述当前温度进行处理，确定所述满充温度。

在一些实施例中，所述基于所述当前荷电状态，确定所述动力电池的当前发热功率，包括：

获得第一关联信息；其中，所述第一关联信息至少包括所述动力电池的荷电状态与所述动力电池的充电电流之间的关联关系的信息；

基于所述当前荷电状态与所述第一关联信息，确定所述动力电池的当前充电电流；

基于所述当前充电电流，确定所述当前发热功率。

在一些实施例中，所述至少基于所述当前荷电状态，确定所述温度控制策略，包括：

获得所述充电过程中所述动力电池所处环境的当前环境状态；

基于所述当前环境状态以及所述当前荷电状态，确定冷却液的目标温度；