[发明专利]一种螺旋桨飞机用发动机进气道防冰装置

说明书

本发明涉及飞机动力装置技术领域，具体是一种螺旋桨飞机用发动机进气道防冰装置，包括发动机，还包括发动机排烟管组件，其设置在发动机的外壁上，所述发动机排烟管组件包括固定在发动机两端外壁的左排烟管和右排烟管；引气管组件，用于发动机废气热量传递；发动机进气道前缘组件，引气管组件采用刚性密封方式分别与发动机排烟管组件、发动机进气道前缘组件相连，本发明利用发动机排烟管内的热气对飞机发动机进气道前缘实时加热，实现进气道前缘防冰，结构简单，即不需要飞行员进行额外操作，也不需要地勤人员维护保养，可有效提高各型螺旋桨飞机在恶劣天气下的安全指数，保证飞行安全。

技术领域

本发明涉及飞机动力装置技术领域，具体是一种螺旋桨飞机用发动机进气道防冰装置。

背景技术

飞机在特定气象环境下飞行时，飞机迎风及曲率半径小的部位会与大气中的水滴撞击，聚集结冰。对大量飞行事故调查表明，飞机关键部位结冰会导致飞机升力下降，阻力上升，降低飞机操纵性能。发动机进气道结冰破坏了进气道的气动外形，降低了进入发动机的空气量，造成发动机功率下降。为保证发动机推力，飞行员多会加大发动机供油量，这样除增大了燃油消耗外，还会缩短发动机寿命，甚至会出现空中停车等故障。

目前飞机发动机进气道常用除冰或防冰方法有：

1.电热除冰/防冰

在发动机进气道前缘内预埋加热元件，即可持续加热实现防冰功能，也可周期加热实现除冰功能。

2.热气除冰/防冰

热气除冰/防冰依据气源可分为热空气和发动机废气除冰/防冰

a)热空气防冰：通过热空气使在发动机进气道前缘的表面温度达到结冰条件下过冷水滴的蒸发温度，从而避免过冷水滴在该处结冰。

b)发动机废气除冰：在发动机排烟管处设置采气孔、采热气装置、采气管等，在采热气装置的控制下可将发动机废气引入带有夹层的发动机进气道内，通过发动机废气加热进气道，从而实现除冰。

上述方法中，电热除冰适用于无法提供热空气的飞机，但是电热除冰系统的加热元件需要提前预埋到发动机进气道内，导线和加温元件损坏时维护工作复杂。

对大多数螺旋桨飞机而言，热空气防冰的气源均来自发动机引气，引气控制复杂，效率不高，还会降低发动机性能。发动机废气除冰装置通过采热气装置控制废气进入带有夹层的发动机进气道，实现除冰操作，该装置需要飞行员在驾驶舱内通过传动机构手动操纵采热气装置，传动机构较复杂，同时没有结冰检测机构，飞行员无法准确判断接通机构接通的时机，除冰效果较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种螺旋桨飞机用发动机进气道防冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的技术方案是：一种螺旋桨飞机用发动机进气道防冰装置，包括发动机，还包括；

发动机排烟管组件，其设置在发动机的外壁上，所述发动机排烟管组件包括固定在发动机两端外壁的左排烟管和右排烟管；

引气管组件，用于发动机废气热量传递；

发动机进气道前缘组件，引气管组件采用刚性密封方式分别与发动机排烟管组件、发动机进气道前缘组件相连。

优选的，所述发动机一端外壁安装有进气道。

优选的，所述发动机进气道前缘组件包括固定在进气道一侧外壁的发动机进气道前缘。

优选的，所述发动机进气道前缘一侧外壁插接有两个发动机进气道前缘加热管，且发动机进气道前缘加热管和发动机进气道前缘之间填充有非金属导热材料。

优选的，所述发动机进气道前缘加热管一端外壁安装有发动机进气道前缘加热管，且发动机进气道前缘加热管另一端安装有发动机进气道前缘加热管接头。