[发明专利]一种长薄壁壳体防震加工方法

说明书

本发明涉及一种长薄壁壳体防震加工方法，包括以下步骤：粗车→制作套筒→一端套筒封板安装→填充物填充→另一端套筒封板安装→套筒定位→支撑圈安装→精加工。本发明在工件外设置套筒增强壁厚强度，在套筒与工件之间填充填充物，有效吸震，防止在车内孔使产生震纹，提高内孔表面粗糙度，无需砂纸进行打磨，大大提高了加工效率和加工精度。

技术领域

本发明涉及薄壁件加工技术领域，具体涉及一种长薄壁壳体防震加工方法。

背景技术

近年来，随着制造业的不断发展，对数控机床加工的工艺要求也不断提高。壁板类工件作为飞机、火箭、导弹等结构中的主要承力部件和主体装配骨架，其设计制造要求向着整体件、大型化、复杂化、高精度化等方向不断发展，此类工件在飞机结构件中的占比也日益增加，在飞机整体结构中具有举足轻重的作用。但是此类工件多为整体薄壁件，壁厚在0.5mm到2.5mm之间，而长度却在2-3m，壁厚太薄而长度过长，整体车削内孔容易震刀产生振动变形，表面产生震纹。表面震纹用砂纸打磨，加工精度和加工效率不高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种长薄壁壳体防震加工方法，在工件外设置套筒增强壁厚强度，在套筒与工件之间填充填充物，有效吸震，防止在车内孔使产生震纹，提高内孔表面粗糙度，无需砂纸进行打磨，大大提高了加工效率和加工精度。

本发明的目的是这样实现的：

一种长薄壁壳体防震加工方法，包括以下步骤：

1）、粗车：圆坯车内孔，预留加工余量；

2）、制作套筒：分体式的套筒拼装成整体，然后套在粗车后的半成品工件上；

3）、一端套筒封板安装：套筒封板封住套筒与半成品工件之间填充层的一端，使填充层一端封口，另一端开口；

4）、填充物填充：颗粒状的填充物从填充层的开口处进入，直至填充物将填充层充满；

5）、另一端套筒封板安装：套筒封板将填充满的填充层开口密封；

6）、套筒定位：套筒两端的第一定位螺钉顶紧对应的套筒封板，第一定位螺钉设在套筒的第一定位孔内；

7）、支撑圈安装：支撑圈套设在套筒的两端，通过第二定位螺钉顶紧套筒，顶紧后的套筒与支撑圈同心；

8）、精加工：夹持支撑圈，对半成品工件的内孔进行精加工，得到成品工件。

优选的，所述步骤1中预留加工余量2mm。

优选的，所述步骤3中，填充层的填充物为沙与木炭的混合物。

优选的，所述步骤4中，边填充边调整套筒与半成品工件的同心度，确保套筒与半成品工件同心。

优选的，所述套筒封板外表面设有织物包层，套筒封板与工件外径、安装台阶内径紧密配合。

本发明的有益效果是：

在工件外设置套筒增强壁厚强度，在套筒与工件之间填充填充物，有效吸震，防止在车内孔使产生震纹，提高内孔表面粗糙度，无需砂纸进行打磨，大大提高了加工效率和加工精度。

附图说明

图1为本发明的安装示意图。

图2为本发明精加工前的工件与工装的装配示意图。

其中：套筒1；第一定位孔1.1；套筒封板2；支撑圈3；第二定位孔3.1；工件4；填充层5。

具体实施方式

参见图1和图2，本发明涉及一种长薄壁壳体防震加工装置，包括套筒1、套筒封板2和支撑圈3，所述套筒1套设在工件4外，所述套筒1与工件4之间设有填充层5，填充层5内充满填充物，所述填充层5的填充物为沙与木炭的混合物，所述套筒1的两端内部设有套筒封板2，所述套筒1对应套筒封板2设有安装台阶，填充层5的两端通过套筒封板2密封，所述套筒1的两端外部设有支撑圈3。