[发明专利]一种自动调节胎压的系统及方法在审
| 申请号: | 202211050153.8 | 申请日: | 2022-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN115648861A | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
| 发明(设计)人: | 李俊 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/00 | 分类号: | B60C23/00;B60C23/02;B60C23/20;H02J7/32 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 霍健兰 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自动 调节 系统 方法 | ||
本发明公开了一种自动调节胎压的系统及方法,所述系统包括:半导体制冷片,用于产生电能,用于调节轮胎内的温度;电能储存装置,用于储存电能,用于给半导体制冷片供电;压力传感器,用于采集环境压强和胎压;温度传感器,用于采集轮胎内温度、轮胎表面温度和环境温度;控制器,用于根据所述压力传感器和温度传感器采集的数据,控制半导体制冷片调节温度,进而调节所述车辆轮胎的胎压;所述控制器与温度传感器、压力传感器、电能储存装置和半导体制冷片均电连接。使用时控制器会根据传感器采集到的温度和压力数据,控制半导体制冷片发电,制冷或制热,从而改变车胎内的温度,进而自动调节胎压。
技术领域
本发明属于汽车胎压控制领域,具体涉及一种自动调节胎压的系统及方法。
背景技术
轮胎作为汽车的重要组成部分,在行驶过程中,轮胎的状况影响到驾驶的操纵感以及安全性。与此同时,轮胎的在行驶过程中也会由于与地面摩擦而产生大量的热,由于热胀冷缩原理,在轮胎与地面高速摩擦时会产生大量的热,从而导致胎压升高,在炎热的天气中则会有爆胎的风险,同时温度过高也会导致胎面硬化速度变快,从而降低操控性。而在寒冷的天气中,气温降低会导致胎压不足,在轮胎未获得足够热量时,轮胎与地面的接触面将会增大从而增加能耗,同时如果此时车速过快,也会导致车胎变形引起爆胎。而要保证轮胎的安全,就要控制轮胎的胎压。
发明内容
本发明的目的是:本发明的目的是:提供一种自动调节胎压的系统及方法,既可以自动、快速调节胎压,提高车辆的安全性。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种自动调节胎压的系统,应用于车辆轮胎,包括:
半导体制冷片,用于产生电能,用于调节轮胎内的温度;
电能储存装置,用于储存电能,用于给半导体制冷片供电;
压力传感器,用于采集环境压强和胎压;
温度传感器,用于采集轮胎内温度、轮胎表面温度和环境温度;
控制器,用于根据所述压力传感器和温度传感器采集的数据,控制半导体制冷片调节温度,进而调节所述车辆轮胎的胎压;
所述控制器与温度传感器、压力传感器、电能储存装置和半导体制冷片均电连接。
进一步,所述电能储存装置蓄电池,所述蓄电池和半导体制冷片之间设置有转换电路;
所述转换电路,用于将所述半导体产生的电能转化为蓄电池中的化学能。
进一步,所述压力传感器为压力探头,所述温度传感器为温度探头。
一种自动调节胎压的方法,采用上述自动调节胎压的系统,所述方法包括:
采集轮胎内温度、轮胎表面温度和环境温度;
比较所述车胎温度和环境温度得到温度比较结果;
根据所述温度比较结果,控制半导体制冷片发电;
将所述电能储存至电能存储装置中;
采集轮胎内压强和环境压强;
并比较所述轮胎内压强和环境压强得到压强比较结果;
根据所述压强比较结果控制电能存储装置放电,控制半导体制冷片改变温度,进而调节胎压大小。
进一步,所述方法包括:
采集车胎温度包括轮胎内温度和轮胎表面温度;
当轮胎内温度与环境温度的温度差达到△T1(℃)时或;
当轮胎表面温度与环境温度的温度差达到△T2(℃)时;
所述半导体制冷片开始发电。
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