[发明专利]TBOX芯片备份电池电量管理方法、控制系统及存储介质

说明书

本发明公开了一种TBOX芯片备份电池电量管理方法、控制系统及存储介质，该TBOX芯片备份电池电量管理方法包括以下步骤：控制系统唤醒；读取失效故障发生次数N；若失效故障发生次数N大于预设值则提示用户；若失效故障发生次数N不大于预设值，则获取备份电池的工况参数；在满足备份电池充电条件时，进行充电，并从零开始记录充电时间；充电过程中，若充电时间不大于to且电池电压仍不大于Uo，则继续进行充电；充电过程中，若充电时间大于to且电池电压仍小于Ue，则确定发生充电失效故障；充电过程中，若发生充电失效故障，则更新失效故障发生次数为N=N+1。本发明能在失效故障发生次数达到一定频次后及时提醒用户，还能将电量维持在一个较高的水平。

技术领域

本发明涉及TBOX芯片备份电池，具体涉及一种TBOX芯片备份电池电量管理方法、控制系统及存储介质。

背景技术

随着车联网技术的发展，为提升用户体验，提高电动车辆管理效率，当车辆出现3级报警时，应上报故障发时间点前后30s的数据。其中，故障发生前的数据应以补发的形式进行传输，以便更精准，更快速定位故障原因，找到解决方案。车辆行驶信息上传企业平台和公共平台功能由4G TBOX（Telematics BOX，车载网联终端）芯片实现。一般地，4G TBOX芯片均由主电源（12V小电瓶或DCDC）供电，当12V小电瓶和DCDC均不能供电时，由备份电池供电。目前4G TBOX芯片供电系统从主电源切换到备份电池有两种方式：1、依靠TBOX主控芯片识别车辆主电源是否异常掉电，当识别到掉电时，通过软件控制启用备份电池；2、通过硬件原理自动切换到备份电池供电。在实际使用过程中发现，无论哪种方式，备份电池即便不对4G TBOX芯片供电，也存在自放电现象。若不对备份电池电量进行管理，在12V小电瓶和DCDC异常掉电时，备份电池均存在电量过低无法补发故障数据的现象。同时，如果不对备份电池进行寿命监测，在备份电池发生不可逆故障后，不能再进行充电时，用户和车企是无法感知的，也会造成故障数据不发布成功。

CN112911570A公开了一种车载设备及车载设备的呼叫方法，该车载设备包括向该车载设备提供电源的内置备份电池、供电单元、蓝牙单元以及控制单元，该控制单元，用于检测车内蓄电池的供电路径的电压；确定电压小于预设值，控制供电单元将车载设备的电源由车内蓄电池切换至内置备份电池，该内置备份电池提供的电压小于车内蓄电池提供的电压；该控制单元还用于通过蓝牙单元向第一设备发送紧急呼叫指令，该紧急呼叫指令用于指示第一设备通过第一设备的用户身份识别标识对应的移动通信网络呼叫第二设备，从而提高了车载设备的待机时间和通话时间。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种TBOX芯片备份电池电量管理方法、控制系统及存储介质，能够在失效故障发生次数达到一定频次后及时提醒用户，同时能够将备份电池的电量维持在一个较高的水平，能够在主电源无法供电时，保证备份电池能够为4GTBOX芯片提供较长时间的供电，防止因自放电现象造成备份电池电量过低，防止在主电源无法供电时因备份电压的电量过低无法补发故障数据的现象发生。

本发明中的一种TBOX芯片备份电池电量管理方法，包括以下步骤：

控制系统唤醒；

读取失效故障发生次数N；

判断失效故障发生次数N是否大于预设值，若失效故障发生次数N大于预设值则提示用户；

若失效故障发生次数N不大于预设值，则获取备份电池的工况参数，所述工况参数包括电池电压；

在满足备份电池充电条件时，进行充电，并从零开始记录充电时间；

充电过程中，若充电时间不大于to且电池电压仍不大于Uo，则继续进行充电；

充电过程中，若充电时间大于to且电池电压仍小于Ue，则确定发生充电失效故障；其中，Uo＞Ue；

充电过程中，若发生充电失效故障，则更新失效故障发生次数为N=N+1；

判断控制系统是否需要休眠，若判断为是，则存储失效故障发生次数N，并使控制系统休眠。