[发明专利]一种适用于巨型水轮机机组的主配压阀结构

说明书

本申请涉及一种适用于巨型水轮机机组的主配压阀结构，阀盖安装于主配压阀阀体上端面，主配压阀衬套安装于主配压阀阀体内，主配压阀衬套内安装有主配压阀阀芯；所述引导阀阀芯嵌套于引导阀衬套内，引导阀衬套安装于辅助控制活塞内，辅助控制活塞套装于阀盖内且形成控制腔；所述主配压阀阀芯下端面安装有下立柱，上下端面安装有上立柱，辅助控制活塞下端面与主配压阀阀芯的上立柱上端面接触，主配压阀阀芯的下立柱下端面与活塞上端面接触，活塞套装于下端盖且形成恒压腔，下端盖安装于主配压阀阀体下端面。本申请减少了主配压阀主阀芯的加工尺寸，确保主配压阀阀芯加工精度，减小了制造成本，且整体装配便捷可靠。

技术领域

本申请涉及配压阀技术领域，具体涉及一种适用于巨型水轮机机组的主配压阀结构。

背景技术

主配压阀是水轮机调速器的核心部件，是水轮机发电机组重要的控制设备之一。用于动作接力器开启、关闭导叶以及实现动态调节导叶开度的功能。

国内水电行业发展迅猛，新建水电站呈现集中化巨型化发展趋势，机组单机容量不断攀新高，对调速器主配压阀容量提出了更高的要求。

为满足巨型机组的需求，主配压阀规格屡创新高，规格增大对调速器控制系统提出了更高的挑战，为实现巨型机组主配压阀控制稳定且便于生产加工，对适用于巨型机组的主配压阀结构优化势在必行。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种适用于巨型水轮机机组的主配压阀结构，解决了目前的主配压阀工作过程中通流窗口与输出流量线性度不强引起主接力器速度不稳，影响水轮机发电机组安全生产的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

本申请实施例提供一种适用于巨型水轮机机组的主配压阀结构，包括阀盖、主配压阀阀体、主配压阀阀芯、主配压阀衬套、下立柱、活塞、下端盖、引导阀衬套、引导阀阀芯、辅助控制活塞以及上立柱，

所述阀盖安装于主配压阀阀体上端面，主配压阀衬套安装于主配压阀阀体内，主配压阀衬套内安装有主配压阀阀芯；

所述引导阀阀芯嵌套于引导阀衬套内，引导阀衬套安装于辅助控制活塞内，辅助控制活塞套装于阀盖内且形成控制腔；

所述主配压阀阀芯下端面安装有下立柱，上下端面安装有上立柱，辅助控制活塞下端面与主配压阀阀芯的上立柱上端面接触，主配压阀阀芯的下立柱下端面与活塞上端面接触，活塞套装于下端盖且形成恒压腔，下端盖安装于主配压阀阀体下端面。

所述主配压阀阀体为长方体结构，主配压阀阀体的上下端面和侧面均开有窗口。

所述主配压阀衬套为圆筒状结构，主配压阀衬套外圈侧面开有通流窗。

所述通流窗的形状为矩形，通流窗的四角为圆弧角，通流窗的上下两条边的中间位置开设有弧形开口。

所述通流窗在主配压阀衬套的外圈侧面上开设有多层，每层通流窗等间距的开设有多个。

所述主配压阀阀芯为哑铃形结构，两端为阀盘，中间为中间轴，阀盘圆周面上加工有凹槽。

所述下立柱和上立柱的横截面为T形结构，所述下立柱和上立柱的竖直部位插入到主配压阀阀芯的中间轴上开设的安装孔内，所述下立柱和上立柱的水平部位安装在主配压阀阀芯的阀盘表面。

所述下立柱和上立柱与主配压阀阀芯安装形成一体化结构。

所述活塞与下端盖之间形成的恒压腔内常通压力油。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)主配压阀阀芯轴向长度大幅缩小，减少了制造成本，克服了大规格主配压阀核心零部件加工困难的问题，确保了加工精度。